中国汽车再洗牌，笼罩在中国汽车厂商上的“乌云”，正在变得愈发黢黑，只能说汽车行业是越来越不好发展了啊。那么谁会下牌桌？哪些中国汽车已掉下牌桌？下面小编带来介绍。
中国汽车再洗牌谁会下牌桌
中国汽车厂商的经营状况持续恶化，越来越多车企风险性开始显露;中期来看，“优化”即将取代“发展”成为中国汽车行业的新主旋律。在这个过程中，车企会倒闭、会没落，甚至有可能出现整合浪潮;未来3-5年，投资者的汽车行业逻辑必须整体更新，才有希望获得收益和规避风险。
根据国家统计局8月底发布的最新数据，1-7月汽车制造业总体营收53148.4亿元，同比增长11.8%;利润总额2583.1亿元，同比增长1%。
规模增长了，利润却还在停滞，相当于车企“越努力，亏得越多”，这显然有问题。而事实上，这个趋势已经“背地里”持续很长时间。
就以2019年至今的国家统计局“汽车制造业”经营状况统计值(经过相应的年化滚动值处理，凸显变化趋势)为例，汽车制造业的营收和利润持续表现为相反的变化趋势。3年时间里(2019年7月和2023年7月对比)，营业收入增长了23%，利润仅增长了0.6%，换算而来的利润率下滑了足足23%。
如果进一步把国家统计局口径中，活得更滋润的汽车零部件行业剥离，剩下的汽车整车环节还会更惨。
以国内去年乘用车市场总体占比超50%的6家头部车企(均为上市企业)，比亚迪、吉利汽车、长城汽车、上汽集团、长安汽车、广汽集团的合并经营状况为例。从2018年至今，其营收规模增长了超过30%，利润反而下降了37%，相当于利润率下滑了42%。
抛开中国汽车产业近些年来“新能源转型最快”、“出口销量与日俱增”的光鲜外表，基础面中糟糕的商业价值趋势，正在将整个产业拖入“最动荡的年代”。
对于普通消费者而言，这一转变甚至还能带来更多实惠，但对于投资者而言，风险正在不断累积、显现。无论是否已经买入了汽车整车标的，还是未来打算继续关注这个板块，投资者都必须提前做好预期。
哪些中国汽车已掉下牌桌
中国汽车市场的发展竞争激烈，许多汽车品牌在经历了辉煌之后逐渐衰落，甚至退出了中国市场。以下是一些已经掉下牌桌的中国汽车品牌：
华晨中华：华晨中华曾经是中国汽车市场上的知名品牌，以其豪华轿车和SUV车型而闻名。然而，由于市场竞争加剧、质量问题频发以及品牌形象不清晰等原因，华晨中华的销量逐渐下滑，最终导致品牌破产。
东南汽车：东南汽车曾经是中国汽车市场上的重要品牌之一，以其三菱车型和自主开发的SUV车型而著名。然而，随着市场竞争的加剧和自身管理问题的暴露，东南汽车的销量逐渐下滑，最终陷入了严重的财务危机。
哈飞汽车：哈飞汽车曾经是中国汽车市场上的知名品牌之一，以其微型车和小型轿车而著名。然而，由于市场竞争加剧、产品质量问题频发以及品牌形象不清晰等原因，哈飞汽车的销量逐渐下滑，最终导致品牌破产。
奇瑞汽车：奇瑞汽车曾经是中国汽车市场上的重要品牌之一，以其小型轿车和SUV车型而著名。然而，随着市场竞争的加剧和自身管理问题的暴露，奇瑞汽车的销量逐渐下滑。虽然奇瑞汽车仍然在市场上有所动作，但已经不再是主流品牌。
长安汽车：长安汽车曾经是中国汽车市场上的重要品牌之一，以其微型车和小型轿车而著名。然而，随着市场竞争的加剧和自身管理问题的暴露，长安汽车的销量逐渐下滑。虽然长安汽车仍然在市场上有所动作，但已经不再是主流品牌。
这些品牌的衰落和退出中国市场的原因是多方面的，包括市场竞争、质量问题、品牌形象、管理问题等。对于消费者来说，选择购买哪个品牌的汽车时需要谨慎考虑，避免选择已经退出市场的品牌而导致购车后的问题无法得到解决。
