近些年我国各行各业都取得了长足的发展，与许多国家的关系愈加密切，但这其中并不包括美国，作为世界第一大国的他们，总担心我国会超越他们，因此多次对我国实行制裁政策，甚至联合某些国家一起抵制中国产品。但他们也只能做到这样了，如今我国的综合国力，并不会是被动挨打的一方，向我国抛橄榄枝的国家也是很多的。
不过在20年前，美国对我国的骚扰远比现在严重，飞行员王伟在驱赶美国侦察机时，就遭到了对方的强烈撞击，最后不幸牺牲。
在王伟很小的时候，对飞机就有莫名的喜爱，当时他的家乡附近正好有座空的军机场，只要飞机经过，小小的王伟便会立即跑出去看，哪怕正在吃饭，他也能不被美食所诱惑。或许就是这段经历，让他在后来得知空军飞行学校到他们家乡招收飞行员时，毫不犹豫地冲向了那里。哪怕父母不支持，王伟还是坚定的报考了，并且如愿的成为了一名飞行员。
15年的飞行生涯，对王伟来说是十分美好且值得回忆的，与他同期的学员，知道王伟的人特别多，第一个当班长的是他，第一个当区队长的也是他，同时他也是第一批入党的学员，还是第一个放单飞的学员。
总而言之，对于飞行这件事，王伟可以说是爱到了极致，他的表现更是好到令人羡慕。无论遇到什么艰难险阻，王伟都敢于挑战自我，他积极地担任战备值班任务，积极地放单飞，给其他学员做了很好的榜样。也因为他太过优秀，所以战斗起飞的次数超过了大批同龄飞行员，常常能得到执行重大任务的委派。
可惜就是这样的他，在2001年4月1日彻底离开了这个世界。这一天早八点，美国的一架侦察机不经允许擅自在我国上空飞行，王伟驾驶着81192号歼8战斗机接近美国的侦察机靠近对方，准备驱赶走那架侦察机。无奈两边实力差距过于悬殊，双方周旋的时候，王伟就感到了对方不怀好意，但我方没有选择，只能咬牙应战，很快王伟架势的飞机尾翼就被对方撞到损坏，飞机不能继续飞行了，“我已无法返航”成了王伟留给这个世界的最后一句话。
事实上，王伟在迫降后是有机会存活下来的，但打开降落伞面对的状况实在太多，比如遭到飞机碰撞受伤昏迷，或速度太快丧失意识等等。哪怕海军和地方有关单位全力搜救了，还是没能找到王伟。毫无疑问，美国的那个飞行员是令人厌恶的，但也说明了，我国还是有许多不足之处。此次事件，对我国造成了不小的羞辱，外国军机对我国肆意挑衅，结果他们还没得到什么该有的惩罚。
由于双方都遭受了撞击，美军的EP-3型侦察机无法继续返航，遂只能降落在我国领土的军用机场上，依然没得到中方的允许，包括机长沙恩·奥斯本在内的24个机组人员，仅仅被扣押了12天，美方与我国谈判的结果就是，以一封没什么诚意的道歉信草草了事。
在国内人民为英雄王伟悲痛的同时，美国那边却庆祝了起来，沙恩·奥斯本成了他们的英雄，得到了美国总统小布什的亲自接见，还被夸奖架势技术高超，保住了机上成员的生命，甚至还获得了一枚勇敢勋章。
沙恩·奥斯本也没有放弃这次扬名的机会，他接受了许多采访，参加了多档节目，势必要将自己的英勇行为广而告之。铺天盖地的宣传，让他声名大噪。当然，他所说的经历，与实际肯定是不相符的，他将这次事件，归结为中国军机主动挑衅，而他为了保护机上人员的安全，才做出了反击的决定。
明明是个空中强盗，却将自己伪装成了正义使者，受大批美国人民的称赞。在热度未过之时，他更是出了本书，翻译过来名字就叫《壮志凌云：中美南海撞击的幕后故事》。虽然美国也存在质疑他的声音，可这些声音实在太小，早已被铺天盖地的宣传压了下去。
时光匆匆，美国军用侦察机侵犯我国南海领空的事件依然被无数国人铭记，历史不该被遗忘，像王伟这样的英雄也值得我们牢记。只有国家强大了，才不会被欺辱，相信现在的中国，再不会发生那样的事情了。
