《北方的空地》读后感3000字：
2010年4月20日至7月5日，一位叫杨柳松的无畏青年，孤身一人，骑行自行车，在没有后援的情况下，历时77天，行程1400公里左右，横穿了羌塘无人区，引起了较大轰动，被称为“人类首次以自力方式横穿大羌塘无人区”。
在他成功穿越出来以后，写了这样一本书《北方的空地》（藏文名“羌塘”的中文意思），并于2012年2月在第六届中国户外年度金犀牛奖颁奖典礼上获得最佳出版物奖。他穿越的事迹被改编为户外电影《七十七天》，在户外届颇有名气。
在表达我的读书感受之前，我需要先科普一下羌塘。“羌塘”藏语全称为“羌东门梅龙东”，是藏北高原的藏语称呼，意为“北方的空地”，是青藏高原的组成部分，亦为高原最大的内流区（在羌塘盆地）。范围约指冈底斯—念青唐古拉山脉以北，昆仑山脉以南，东迄东经91°左右的内、外流区分水岭一线，西止于国境线，南北最宽760公里，东西长约1200公里。面积59.70万平方公里，占青藏高原总面积的1/4。 行政上属西藏自治区的那曲与阿里两地区管辖。
广义上的“大羌塘”，包括了藏北无人区、昆仑山无人区、阿尔金无人区、可可西里无人区，这四个无人区连成一片，形成了世界上独一无二的超级无人区。
杨柳松2010年大致的穿越路线，就是地图上红线标示的线路，长期以来，这片超级无人区，一直吸引着众多探险旅游爱好者前来穿越，大多选择南北纵穿的路线。当然，也有人，比如，本书的作者，就是选择的自西向东穿越，不过，遗憾的是，2010年独自穿越成功的杨柳松，始终未获得过金犀牛奖——中国户外届最有含金量的奖项。反而，2015年和队友一起徒步骑行穿越羌塘的女性张玉，获得了第十届中国户外金犀牛奖年度突破奖者奖项。
好罢，这里就不再说旁的话了，那么，开始就书谈书吧。杨柳松写的这本书，其实还是相当精彩的。叙述平淡，文字朴实，没有过多华丽的辞藻或者吹牛逼的嘚瑟。读起来很平铺直叙，虽然整本书都是按照时间进程推进的，但是，均没有注明日期和具体的时间，只是平缓地按照旅程的推进，娓娓地说出自己的体验、见闻、感受和景色、环境。在读书的过程中，我仿佛也随着于作者一起，与野兽荒原为伴，品尝无边的真正寂寞，欣赏高原的壮美，在一个个困难挫折面前，心情跌宕起伏，感同身受……
在这海拔高、气候恶劣、没有人烟、没有后援的地方，作者经常可以与各种藏北的动物们亲密接触，比如：藏羚羊、藏野牦牛、藏野驴、棕熊、狼、狐狸、鼠兔、旱獭……。有惊无险的是，这些好奇的小精灵，不仅没有伤害作者，反而成了作者坚持下去之一的无声“旅伴”。
骑行过川藏线317、318国道的我，之前并不理解，在没有路、土地泥泞、沟壑遍地、风雪洪水肆虐的藏北，骑车的速度反而没有推车快，而推车的速度没有徒步快，那为什么还要骑车呢…….因为行李太重。作者是按照80天的行程计算的，因为没有后援、没有同伴，读后感www.simayi.net他必须把所有的给养和装备全部扛上，这个时候，有两条轮子的自行车就承担了背夫的作用了。当然，作者在本次旅程的最后阶段，因为自行车实在挺不住、加之他自己也撑不住了，只身背包徒步快速向有人区逃生，所以放弃了自行车及部分行李，这也是很明智的选择，他每天至少能多走1-3倍的路程。
看看作者的车，和他经历的环境，你可以想象，这趟旅程有多么的艰辛。高海拔、植被稀少、泥泞路面、沟壑河流遍地、风雪肆虐…..我猜他走完这一遍以后，大概不会重新再去干这同样的一次了，就像我骑行完川藏线317、318国道以后，不愿意再去重新体验这趟艰辛，只会意淫地回想，并且发出由衷地感叹——这TMD变态的情况，我都熬过来了，一次就够了。
如果说陈渠珍和西原一行误入艽野，历经百余天九死一生，是为了求生的话，我感觉杨柳松这一趟，说实话，有点求死的意思。匆忙出发，为了抢先破纪录，准备不充分，临行生病、遗失行李、车架有问题….等状况频生，装备低劣，给养不足，却深入不毛之险地。如他所描述——“多数情况下，我也确实没有推车，而是拉车，就是一只手握在车座下的竖管上，使劲地往前拉，这也是手指关节处裂口长达几十天不愈的原因。有几次拉车，感觉不到手指，以为被拉断了”
“一天推行超过十二小时，休息时间超过五分钟就觉得是犯罪，再不缓口气迟早会垮的。身上已有多处不适，尤其右腿，血痂和内衣相连。上陡坡、陡坎停顿时，全靠右腿抵住脚踏不至下滑，久之便血迹斑斑，刚结痂又被抵破，反反复复。”
“依然裹在睡袋里烧水热身，烧水过程中，又干吃起糌粑粉。忘记了从什么时候开始，但已然成了常态，糌粑粉成了无法抗拒的零食。无需水，满嘴粉末，竟也不觉得口干舌燥”。
到了后期，因为食品准备得不够，只能忍着半饥半饱，挣扎着向求生而行；因为沿途可以获得的雪、冰和淡水太少，一度长达数天只能靠喝尿、忍住不喝水来保持生命基本需求。
但是，他依然乐观，如：“顾不了那么多了，趁坡势强行骑车，压着刀刃（般的岩石片）一往无前。凡事若太急，势必缘分早尽。车胎意料之外，也情理之中地被片岩爆胎，好一声巨响，人仰马翻。”
“傍晚变天，风势骤增，恶狗出巡。晒在帐杆上的袜子拼死力争着，我又无法钻出帐篷收取，哆嗦的帐篷全靠屁股压着。手伸到账外盲摸，总算把袜子救了回来，数数少一只。拖了两个驮包进来压帐，出去寻找不愿归家的袜子。”
这种乐观的精神，很大程度上，成为我继续看完他这一路苦痛劳心旅程的一个重要因素。在这一趟孤独的艰难行程中，他有大把的时间，这些时间可以用来怨天尤人，也可以用来悔恨此行，也可以用来发呆，但他没有，在乐观的同时，他有了一些各种各样的感悟，也颇有意思：“每个人都以为看透了人生，其实看透的不过是幻象。”“迷路和迷失，截然不同的本质。迷路是失去客观的方向，迷失是心无所依。”
“关于人生，两千年前的佛陀已然说透，后人只是不断地加工和演绎。古人没有解决的问题，现代人依然没有解决，指示用科学术语加以注解。爱，是荷尔蒙；譬如星空，来自一个奇点；譬如人类，206块骨头，639块肌肉，属于高级灵长类。譬如人群，我们向往的大同世界其实就是原始社会。人类目前掌握的事物逻辑，依然无法解惑这个世界。宗教信仰，仍然是一种无法取代的心灵依靠。对人生，佛陀有一套说法，默罕默德有一套说法，耶稣有一套说法，连许三多他爹都有一套说法。何为人生，何为看透，不过是一种妥协，不想再让脆弱心灵瞎折腾了。把握短暂的一生，便是对自己生命最大的追问。我义无反顾，走进一直渴望着的生活。”
我猜他的这种思想，大概源于三个方向，一是本我，即原来在社会上的生活经验；二是环境。西藏浓郁的佛教哲学氛围，像空气（染缸）一样。藏漂在拉萨的内地小伙伴，或多或少，都有些喜欢和喇嘛、藏传佛教接近，尽管有些喇嘛以及佛教不再那么纯粹，但是礼佛、向佛和希望用佛理来解释、指导自己心灵、行为的想法，大多数人潜移默化中还是都有的；三是旅途。在旅途中，常常会面临各种各样的难题、亦会遇到各种不同的人，有的很难很难让你有放弃之感，有的好简单很容易峰回路转，有的很有意思、有的很令人厌恶在孤独的前提下，每个旅行者都会不由自主地放大这种倒霉或幸运，并随之产生各种遐想。
我在走川北甘南时有过，在青藏线的冰冷冬夜里有过，在滇藏线的梅里有过，在317、318的路途中有过，在新藏线的冈仁波齐转山道上也有过…..每次都各有不同，又颇有深意，只能意会却不可言传。最近读了这本《北方的空地》，我再次有了一些似曾相似的同感，原来他也有，而且他好像悟得比我更多、更深，TNND，关键是，他还写出来了，写得还挺好，激发了我的共鸣。
好吧，书评回到正道上。最终，他成功地走出来了，（当然，你们都已经知道了，没活着出来，怎么写的书呢），在坚持了70多天以后，他没有了食粮、丢弃了自行车、放弃了原先设计的继续向东的路线，而是尽快靠拢人比较多的矿区。最终，幸运的他，在最危险的时候，遇到了一辆出来探矿的老板，几经周折，终于脱险。
而他，在具备了一定的名气之后，依然是那位话语不多的沉默而内秀的青年。而我，依旧在这里写书评。而你们，依旧在看。
