广播词
始发：
欢迎您乘坐京沪高铁和谐号动车组，本次列车是由XX站开往XX站的XX次列车，列车途经XX站，上车后请您核对车票对号入座，将随身携带的物品放置在行李架上摆放稳妥，大件行李请放在每节车厢的大件行李存放处，感谢您的合作。
开车前五分钟：
欢迎您乘坐京沪高铁和谐号动车组列车，您乘坐的这趟列车是由XX站开往XX站的XX次列车，在XX站开车的时间是XX分，到达终点XX站的时间是XX分，请您认真核对车票，以免上错车耽误您的旅行，有送亲友的朋友请您抓紧时间下车，站在车门附近的乘客请您到车厢里面就坐，列车就要开车了。
开车后: 欢迎您乘坐京沪高铁和谐号动车组列车，我代表动车组全体乘务人员向您问好，祝您旅途愉快，列车前方到站是XX车站，请下车的旅客注意广播通告，提前做好下车准备。
实名制:（始发站、折返站以及沿途大站播报一次）
铁路目前实行实名制车票乘车旅行，列车工作人员将到车厢进行查验车票，请您提前准备好车票，以及您在购票时所使用的有效身份证件，请给予配合，感谢您的合作。
禁烟：（每小时以及沿途大站播报一次）
为了您和他人的乘车安全，请不要在车厢内、连接处、卫生间等任何区域内吸烟，因为一旦有人吸烟，烟雾报警器将会自动鸣响，列车将会降速运行，造成晚点，请您支持配合我们的工作，祝您旅途愉快、一路平安。
安全：（每小时以及沿途大站播报一次）
由于列车运行速度较快，您在车内行走时，请您扶好走稳，您在接打开水时，请不要打的过满，以免开水溢出烫伤自己和他人，带小孩的旅客请您注意看管好您的小孩，不要让孩子在车内跑跳、玩耍，以免发生危险，特别提示使用笔记本电脑的旅客，请您与前排座椅保持距离，以免前排旅客调整座椅时造成挤压或损坏，感谢您的合作。
途中播报：
列车运行前方到站是XX站，在XX站下车的旅客，请您提前做好下车准备，列车在XX站停车XX分，由于列车停车时间较短，不在本站下车的旅客，请您不要再站台上吸烟，以免漏乘，耽误您的旅客行，感谢您的配合。
终到：
我们这趟列车就要到达终点站了，请您再次检查一下行李架上、衣帽钩上、网袋后面以及大件行李处是否还有您的行李物品，不要遗忘在列车上，感谢您一路上对我们工作的关心理解和支持，欢迎您再次乘坐本次列车，下次旅行再会。
高铁车站广播规范用语
（适用范围含动车组列车和车站）
车站
一、通告用语 【候车】
乘坐X次“和谐号”X次列车的旅客。欢迎您到本站（第X专用候车厅）候车。车站候车厅两侧（X处）设有饮水处和卫生间，您在候车时，请先检查一下自己的车票，要注意工作人员的提示和车站广播，按时检票进站乘车。特别是带老人或儿童出行的旅客，更要注意您乘坐的车次以及开车时间，避免误车，给您的旅行带来不便。
【车底出库】
工作人员请注意，X开往X去的高铁（动车、城际列车）X次列车已经出库，现在停靠在X站台X道，请工作人员做好检票准备。
【检票前5分钟】
车站工作人员请注意，X开往X去的高铁（动车、城际列车）X次列车，再过5分钟就要检票，请做好准备。
高铁（动车、城际列车）X次列车乘务员，你们好，旅客现在就要检票进站了，请您做好准备，打开车门，迎接旅客上车。
【入闸机检票】 X开往X去的高铁（动车、城际列车）X次列车就要检票进站了，有乘坐高铁（动车、城际列车）X次列车的旅客，请您带好随身物品，到X候车区(室/厅)X检票口自行检票。检票时，持浅蓝色磁介质票的旅客，请右手正面朝上直接插入闸机后部的插票口，再从闸机上方出票口取回车票，此时，闸机通道中部的安全门将开启，请您抓紧时间迅速通过安全门。持红色普通纸质车票的旅客（和持站台票送亲友的人员）请走闸机侧面的人工检票口检票。已经检票的旅客，请从X站台上车（登乘下行电梯进站上车）。
【5型车门】
您乘坐的高铁（动车、城际列车）X次列车车门开启十秒无人通过时将会自动关闭，您可自行按动车门外部壁板上的绿色按钮开启车门。车门开启时，请注意脚下的黄色伸缩踏板（站台补偿器），防止踏空摔伤。
【开车前10分钟】
由X开往X的高铁（动车、城际列车）X次列车还有10分钟就要开车了，有去往X方向的旅客，请您抓紧时间到X检票口自行检票进站上车，列车还有10分钟就要开车了。
【开车前5分钟】
开往X的高铁（动车、城际列车）X列车还有5分钟就要开车了，在站台上还没有上车的旅客请马上上车，列车很快就要开车了。
【送车词】
您乘座的高铁（动车、城际列车）X次列车就要开车了，高铁（动车、城际列车）速度快，启动也快，送客人的朋友，请您站在距离站台边沿一米白色安全线以内，注意安全。高铁（动车、城际列车）X次列车现在开车，女士们，先生们，祝你们旅途愉快，一路平安，下次旅行再会。
【列车终到】
由X开往X的高铁（动车、城际列车）X次列车已经到达X车站，您旅途辛苦了。您下车时请不要慌忙，检查一下自己随身携带的物品是否齐全，不要遗忘在车上。您下车后，请在距离站台边沿一米白色安全线内行走，经由地道出站，行走时，请注意安全（本站是全封闭式电气化铁路，站场股道内均为带电作业，非常危险，为确保您的人身安全，请不要钻爬车底或跨越股道）。
【通过车】
由X开往X站的高铁（动车、城际列车）X次列车已经到达本站，旅客们请按照先下后上的顺序抓紧时间乘降，高铁（动车、城际列车）X次列车在本站只停X分钟，不下车的旅客请不要到站台上吸烟（购物），以免漏车或发生其他不安全因素，列车马上就要开车了。
【接客人站外等候】 接客人的朋友请注意，由X开往X（本站）的高铁（动车、城际列车）X次列车已经到达X车站，现在列车已经到站，进X站台，接客人的同志，请在出站口外耐心等候，注意安全。
【持站台票接客】
持站台票进站接客人的朋友，由X开往X（本站）的高铁（动车、城际列车）X次列车现在进站，列车进X站台，高铁（动车、城际列车）速度快，接客人的朋友请不要随着进站列车奔跑，要等列车停稳后再接近车厢，注意安全。
【持站台票送客后出站】
持站台票进站送客人的朋友，本站是全封闭式电气化铁路，站场股道内均为带电作业，非常危险，请您送完客人后在距离站台边沿一米白色安全线内行走，经过地道出站。切记不要钻爬车底或跨越股道，以免发生危险。
【雨、雪、雾天气警示】
由于下（雨、雪），站台地面比较湿滑，您在行走时，请不要靠近站台边沿，一定要在站台边沿一米白色安全线内行走。老人和带小孩的旅客，更要注意湿滑的地面，在上下车梯和站台路面行走时，一定要小心慢走，注意安全。
【禁烟】
欢迎您到本站候车。感谢您选择高铁（动车、城际列车）X次列车旅行。为了您和他人的健康，为了候车室环境和X次安全行驶，铁路规定严禁在候车室、站台以及车厢内吸烟，希望您理解并合作。
【卫生宣传一】
保持良好的候车环境，除了工作人员随时清扫、整理之外，更需要大家的配合。废弃物请直接放入垃圾箱。随地吐痰是个不好的习惯，不但污染环境卫生，还会传播多种疾病，有痰请您吐到废纸里放入垃圾箱。一点一滴的帮助都是您对我们车站工作的支持。
【卫生宣传二】
多一份清洁，多一份舒适。请您不要乱扔废弃物，不要抽烟和随地吐痰。带小孩的旅客，请注意及时带小孩入厕。本站候车室禁止吸烟，请您给予协助。请不要在候车区域大声喧哗，以免影响他人候车。
【自动售票机】
如果售票的队伍较长，建议您可以使用设在X处的自动售票机。自动售票机操作简单方便，使用现金（和银行卡）支付。目前支持的现金种类包括5、10、20、50、100元的人民币。为方便自动售票机识别，请使用票面较新、平整的人民币。需要提醒您注意的是自动售票机采用的是磁介质车票，这种车票可以通过自动检票机和人工检票两种方式进站。而普通纸质车票只能通过人工检票才能进站。
【自动检票机一】 现在向您介绍自动检票机的使用方法，车票正面为浅蓝色、背面为黑色的磁介质车票可以使用自动检票机检票。通过自动检票机检票时，一人一票，右手持票，正面向上，单张插入，闸机检票后放行，请取票并迅速通过闸机，切勿退回和停留。携带大件行李的旅客请联系车站检票人员，经由侧面人工检票通道入内。带小孩的旅客，请按小孩在前、大人在后的顺序或大人抱着小孩通过闸机。
【自动检票机二】
自动检票机也叫闸机，专供磁介质车票的旅客进出站检票使用的。旅客持磁介质车票经检票闸机检票时，请注意前后要保持距离，使用时需右手持票，将车票正面朝上对准插票口插入。符合检票条件时，显示屏会出现确认显示，灯亮，车票从出票口弹出，拔出车票后，闸机门即自动开启，请抓紧时间迅速通过，否则闸机门过很短时间就将关闭。闸机门一次只允许持票旅客本人及同行的免费儿童通过。一次插入两张及以上车票时，闸机不予确认。不符合检票条件的车票插入插票口时，显示屏即出现“不予确认”的内容，红灯亮，车票即从插票口退出。如出现无法通过的情况时，请勿强行通过，可向工作人员咨询。购买磁介质车票后，请勿折叠车票，以免磁性条码损坏后自动检票机无法读取数据。此外，请您务必保存好手中的磁介质车票，以便出站时通过自动检票机检票。
二、应急用语 【广播找人】
现在广播找人，乘坐高铁（动车、城际列车）X次列车去X的X旅客，听到广播后，请到X处，有人找您。
【站长晚点致歉】
我是X站站长，由X站开来（开往）我站的高铁（动车、城际列车）X次列车因故晚点，大约晚点X小时X分，初定到达本站的时间大约是X点X分。请您不要远离候车地点，注意车站的广播通告。因列车晚点给您造成不便，我代表铁路部门向您表示最诚挚的歉意。我们会随时通过广播向您通告晚点信息，敬请谅解。
【晚点未定】(始发车)
因X（暴雨、大雾、大雪、山体滑坡、泥石流等自然灾害，事故影响、设备故障等）原因，开往X去的高铁（动车、城际列车）X次列车在本站不能按原发车时间开出，目前开车时间暂时还没有确定，请旅客们不要离开候车地点，注意车站广播通知。由于晚点，耽误了您的时间，铁路部门向您表示最诚挚的歉意，感谢您的理解与配合。
【临时变线】
接客人的朋友请注意，由X站开来（往）我站的高铁（动车、城际列车）X次列车因故临时变更进第X站台，请到第X站台接X次列车，谢谢合作。【X次故障等待备用车】
高铁（动车、城际列车）X次列车因设备发生故障，经技术人员鉴定不能继续运行，需要换乘备用车底，请旅客们收拾好行李物品，在座位上等候，待备用车底到达本站时，我们会及时通知大家转乘备用车底。转乘时您可以按原有席别乘坐，若发现没有您的座席时，可持票找列车乘务员重新安排，如果在安排过程中座席有变化，希望给予配合。如果您是一等座席而被安排为二等座席时，到站后可以办理退还票价差额手续。如果是二等坐席而因铁路责任安排为一等座席时，无需要补差价。此外，不愿意继续乘车要求退票的旅客，您可以到本站售票处办理退票手续。如果您想改乘其他列车，也可到售票处办理改签手续。由此给您带来的不便，我们深表歉意！
【X次故障旅客转备用车】
高铁（动车、城际列车）X次列车因设备发生故障，临时启用备用车，有持X次车票的旅客，请您按照列车工作人员的指引，在本站持原票乘坐备用车。席位替换产生的差价部分，到站后可办理退票手续。如果您想改乘其他列车，可到我站售票处办理改签手续。如不愿意继续旅行，也可到本站售票处办理退票手续。需要继续旅行的旅客，请带好您的物品，跟随工作人员到站台对面（经由地道、天桥转至X站台）乘车，在转车时，请照顾好一起出行的老人和儿童，由此给您带来的不便，我们深表歉意！
【火情】
车站X处出现火情，为了确保旅客生命安全，请第X候车区的旅客在工作人员的引导下，按顺序撤离，撤离时请注意照顾好身边的老人和儿童。火车站是个人员密集的地方，候车区域人员多，撤离时请旅客们听从工作人员指挥，不要拥挤，不要慌乱，只要我们同心同德，一定能够战胜火情。
【灾难紧急疏散】
刚才由于突发X(地震、山洪等)灾难，直接影响到火车站区域，给我们每一位出行的旅客带来困难。为了安全，我们拟组织旅客迅速脱离险境，请旅客们不要惊慌，服从工作人员指挥，按顺序撤离。现在请X……候车室的旅客排队从进站通道按顺序撤离现场，请X……候车室的旅客排队从天桥（消防）通道撤离现场。在撤离时，大家要注意照顾好身边的老人和儿童，不要拥挤，不要慌忙，只要我们齐心协力，团结一致，一定会战胜灾难脱离险境的。
【疫情提示】
欢迎您来我站候车，为了您和他人的健康，铁路部门提醒您，如有发热、流涕、咳嗽等感冒症状，请及时与车站工作人员联系。
【疫情疏散】 现在紧急通知，车站X候车室（X处）有位发热病人（X病），车站对发热病人和密切接触者要立即实施隔离措施，决定即刻封闭X候车室（X区域）。为避免增加病菌传播机会，其他候车区域的旅客，请在原处停留，不要走动，在这样特殊的情况下给予配合，谢谢合作！
京沪高铁列车时刻表
京沪高铁旅客列车停站表（包含250Km/h以及300Km/h的两种速度，D字头为250Km/h，G字头为300Km/h）
序号 车次 运行区段 “担当局” 停站 停次)1 G1 北京南-上海虹桥 京 南京南 1 2 G2 上海虹桥-北京南 上 南京南 1 3 G3 北京南-上海虹桥 上 南京南 1 4 G4 上海虹桥-北京南 京 南京南 1 5 G11 北京南-上海虹桥 京 济南西 南京南 2 6 G12 上海虹桥-北京南 上 南京南 济南西 2 7 G13 北京南-上海虹桥 京 济南西 南京南 2 8 G14 上海虹桥-北京南 上 南京南 济南西 2 9 G15 北京南-上海虹桥 京 济南西 南京南 2 10 G16 上海虹桥-北京南 上 南京南 济南西 2 11 G17 北京南-上海虹桥 上 济南西 南京南 2 12 G18 上海虹桥-北京南 京 南京南 济南西 2 13 G19 北京南-上海虹桥 上 济南西 南京南 14 G20 上海虹桥-北京南 京 南京南 济南西 2 15 G21 北京南-上海虹桥 上 济南西 南京南 2 16 G22 上海虹桥-北京南 京 南京南 济南西 2 17 G31 北京南-杭州 京 济南西 滕州东 徐州东 南京南 常州北 苏州北 上海虹桥 松江南 8 18 G32 杭州-北京南 上 松江南 上海虹桥 昆山南 南京南 徐州东 枣庄 曲阜东 济南西 G33 北京南-杭州 京 天津南 德州东 济南西 曲阜东 徐州东 南京南 无锡东 上海虹桥 嘉兴南 9 20 G34 杭州-北京南 上 嘉善南 上海虹桥 无锡东 镇江南 南京南 枣庄 济南西 沧州西 天津南 9 21 G35 北京南-杭州 济 德州东 济南西 徐州东 南京南 无锡东 上海虹桥 嘉兴南 7 22 G36 杭州-北京南 济 嘉兴南 上海虹桥 苏州北 常州北 南京南 徐州东 滕州东 济南西 德州东 9 23 G37 北京南-杭州 上 廊坊 济南西 曲阜东 徐州东 南京南 常州北 苏州北 上海虹桥 嘉善南 9 24 G38 杭州-北京南 京 嘉兴南 上海虹桥 苏州北 常州北 南京南 徐州东 济南西 德州东 8 25 G39 北京南-杭州 上 廊坊 济南西 徐州东 宿州东 南京南 常州北 上海虹桥 余杭 8 26 G40 杭州-北京南 京 嘉兴南 上海虹桥 苏州北 常州北 南京南 徐州东 曲阜东 济南西 沧州西 廊坊 10 27 G41 天津西-杭州 京 沧州西 德州东 济南西 曲阜东 徐州东 南京南 苏州北 上海虹桥 嘉兴南 9 28 G42 杭州-天津西 上 嘉兴南 上海虹桥 镇江南 南京南 滁州 徐州东 济南西 7 29 G43 天津西-杭州 上 沧州西 济南西 徐州东 南京南 苏州北 昆山南 上海虹桥 桐乡 8 30 G44 杭州-天津西 京 桐乡 上海虹桥 昆山南 常州北 南京南 徐州东 济南西 德州东 8 31 G51 济南西-杭州 济 泰安 枣庄 徐州东 南京南 常州北 苏州北 上海虹桥 7 32 G52 杭州-济南西 济 嘉善南 上海虹桥 昆山南 无锡东 南京南 蚌埠南 徐州东 泰安 8 33 G101 北京南-上海虹桥 济 济南西 曲阜东 枣庄 南京南 常州北 无锡东 6 34 G102 上海虹桥-北京南 上 镇江南 南京南 宿州东 泰安 济南西 沧州西 6 35 G103 北京南-上海虹桥 京 济南西 泰安 滕州东 南京南 镇江南 苏州北
G104 上海虹桥-北京南 上 常州北 镇江南 南京南 徐州东 滕州东 济南西 天津南 7 37 G105 北京南-上海虹桥 京 德州东 济南西 泰安 曲阜东 蚌埠南 南京南 丹阳北 7 38 G106 上海虹桥-北京南 上 苏州北 无锡东 南京南 滁州 徐州东 济南西 德州东 7 39 G107 北京南-上海虹桥 京 济南西 枣庄 滁州 南京南 无锡东 昆山南 6 G108 上海虹桥-北京南 上 无锡东 南京南 定远 泰安 济南西 廊坊 6 41 G109 北京南-上海虹桥 京 济南西 泰安 蚌埠南 南京南 镇江南 苏州北 6 42 G110 上海虹桥-北京南 上 苏州北 常州北 南京南 滕州东 济南西 天津南 6 43 G111 北京南-上海虹桥 京 德州东 济南西 徐州东 南京南 常州北 苏州北 6 44 G112 上海虹桥-北京南 上 昆山南 常州北 南京南 徐州东 滕州东 济南西 6 45 G113 北京南-上海虹桥 京 廊坊 德州东 济南西 滕州东 滁州 南京南 无锡东 7 46 G114 上海虹桥-北京南 上 无锡东 镇江南 南京南 宿州东 济南西 廊坊 6 47 G115 北京南-上海虹桥 京 济南西 枣庄 南京南 镇江南 无锡东 昆山南 6 48 G116 上海虹桥-北京南 上 昆山南 常州北 南京南 滁州 泰安 济南西 德州东 7 49 G117 北京南-上海虹桥 京 济南西 泰安 南京南 镇江南 无锡东 苏州北 6 50 G118 上海虹桥-北京南 上 苏州北 丹阳北 南京南 曲阜东 济南西 德州东 6 51 G119 北京南-上海虹桥 京 济南西 徐州东 南京南 丹阳北 无锡东 5 52 G120 上海虹桥-北京南 上 苏州北 南京南 蚌埠南 徐州东 枣庄 济南西 6 53 G121 北京南-上海虹桥 京 济南西 泰安 徐州东 滁州 南京南 苏州北 6 54 G122 上海虹桥-北京南 上 苏州北 丹阳北 南京南 徐州东 济南西 廊坊 6 55 G123 北京南-上海虹桥 京 沧州西 德州东 济南西 滁州 南京南 常州北 昆山南 78 56 G124 上海虹桥-北京南 上 昆山南 常州北 南京南 蚌埠南 曲阜东 济南西 6 57 G125 北京南-上海虹桥 京 天津南 沧州西 济南西 蚌埠南 南京南 丹阳北 苏州北 7 58 G126 上海虹桥-北京南 上 常州北 南京南 徐州东 济南西 德州东 廊坊 6 59 G127 北京南-上海虹桥 京 德州东 济南西 徐州东 宿州东 南京南 无锡东 6 60 G128 上海虹桥-北京南 上 无锡东 南京南 徐州东 泰安 济南西 天津南 廊坊 7 61 G129 北京南-上海虹桥 上 廊坊 天津南 济南西 徐州东 南京南 镇江南 无锡东 7 62 G130 上海虹桥-北京南 上 昆山南 南京南 蚌埠南 徐州东 济南西 德州东 6 63 G131 北京南-上海虹桥 济 沧州西 济南西 蚌埠南 南京南 常州北 昆山南 6 64 G132 上海虹桥-北京南 上 苏州北 常州北 南京南 徐州东 泰安 济南西 65 G133 北京南-上海虹桥 上 济南西 泰安 徐州东 滁州 南京南 苏州北 6 66 G134 上海虹桥-北京南 上 无锡东 南京南 蚌埠南 徐州东 枣庄 济南西 廊坊 7 67 G135 北京南-上海虹桥 上 沧州西 德州东 济南西 徐州东 南京南 无锡东 6 68 G136 上海虹桥-北京南 上 苏州北 常州北 南京南 宿州东 泰安 天津南 6 69 G137 北京南-上海虹桥 上 廊坊 济南西 泰安 滁州 南京南 常州北 苏州北 7 70 G138 上海虹桥-北京南 济 昆山南 丹阳北 南京南 蚌埠南 泰安 济南西 廊坊 7 71 G139 北京南-上海虹桥 上 沧州西 济南西 滕州东 蚌埠南 南京南 镇江南 6 72 G140 上海虹桥-北京南 济 无锡东 镇江南 南京南 徐州东 济南西 沧州西 天津南 7 73 G141 74 G142 75 G143 76 G144 77 G145 78 G146 79 G147 80 G148 81 G149 82 G150 83 G151 84 G152 85 G153 86 G154 87 G155 88 G156 89 G157 90 G158 91 G159 92 G160 93 G161 94 G162 95 G163 96 G164 97 G165 98 G166 99 G181 100 G182 101 G191 北京南-上海虹桥 上 济南西 泰安 徐州东 南京南 丹阳北 无锡东 6 上海虹桥-北京南 京 苏州北 丹阳北 南京南 滁州 泰安 济南西 6 北京南-上海虹桥 上 德州东 济南西 滕州东 滁州 南京南 镇江南 无锡东 7 上海虹桥-北京南 京 苏州北 无锡东 南京南 曲阜东 济南西 沧州西 6 北京南-上海虹桥 上 天津南 济南西 枣庄 徐州东 南京南 苏州北 6 上海虹桥-北京南 京 昆山南 无锡东 南京南 蚌埠南 泰安 济南西 6 北京南-上海虹桥 上 沧州西 济南西 徐州东 南京南 镇江南 昆山南 6 上海虹桥-北京南 京 无锡东 南京南 滁州 宿州东 滕州东 济南西 6 北京南-上海虹桥 上 廊坊 济南西 曲阜东 徐州东 蚌埠南 南京南 昆山南 7 上海虹桥-北京南 京 苏州北 常州北 镇江南 南京南 曲阜东 泰安 沧州西 7 北京南-上海虹桥 上 德州东 济南西 泰安 宿州东 南京南 常州北 6 上海虹桥-北京南 京 苏州北 无锡东 南京南 徐州东 枣庄 曲阜东 济南西 7 北京南-上海虹桥 上 德州东 济南西 曲阜东 徐州东 滁州 南京南 苏州北 7 上海虹桥-北京南 京 无锡东 南京南 滁州 泰安 济南西 廊坊 6 北京南-上海虹桥 上 沧州西 济南西 泰安 徐州东 蚌埠南 南京南 无锡东 7 上海虹桥-北京南 京 苏州北 丹阳北 南京南 徐州东 济南西 天津南 6 北京南-上海虹桥 上 济南西 曲阜东 徐州东 南京南 丹阳北 昆山南 6 上海虹桥-北京南 京 昆山南 南京南 徐州东 曲阜东 济南西 沧州西 6 北京南-上海虹桥 上 德州东 济南西 滕州东 徐州东 南京南 镇江南 无锡东 7 上海虹桥-北京南 京 苏州北 无锡东 南京南 宿州东 滕州东 济南西 6 北京南-上海虹桥 上 沧州西 济南西 泰安 南京南 常州北 苏州北 6 上海虹桥-北京南 京 无锡东 镇江南 南京南 蚌埠南 曲阜东 济南西 德州东 7 北京南-上海虹桥 上 德州东 济南西 枣庄 南京南 镇江南 昆山南 6 上海虹桥-天津西 京 无锡东 南京南 徐州东 枣庄 曲阜东 济南西 沧州西 7 北京南-上海虹桥 上 廊坊 天津南 济南西 滕州东 徐州东 南京南 无锡东 上海虹桥-北京南 京 昆山南 南京南 蚌埠南 徐州东 滕州东 济南西 德州东 7 北京南-济南西 济 德州东 1 济南西-北京南 济 德州东 1 北京南-青岛 京 德州东 济南 潍坊 3 102 G192 青岛-北京南 济 潍坊 济南 德州东 3 103 G193 北京南-青岛 济 沧州西 济南 淄博 3 104 G194 青岛-北京南 济 潍坊 济南 沧州西 3 105 G195 北京南-青岛 济 廊坊 济南 潍坊 3 106 G196 青岛-北京南 济 淄博 济南 廊坊 3 107 G201 北京南-南京南 上 廊坊 沧州西 济南西 泰安 徐州东 滁州 6 108 G202 南京南-北京南 上 宿州东 徐州东 滕州东 济南西 德州东 沧州西 6 109 G203 北京南-南京南 上 天津南 德州东 济南西 曲阜东 徐州东 蚌埠南 6 110 G204 南京南-北京南 京 滁州 蚌埠南 徐州东 曲阜东 济南西 德州东 天津南 7 111 G205 北京南-南京南 京 天津南 德州东 济南西 滕州东 徐州东 宿州东 6 112 G206 南京南-北京南 上 滁州 徐州东 枣庄 泰安 济南西 廊坊 6 113 G211 天津西-上海虹桥 京 沧州西 济南西 泰安 曲阜东 徐州东 南京南 常州北 苏州北 8 114 G212 上海虹桥-天津西 上 苏州北 丹阳北 南京南 蚌埠南 济南西 5 115 G213 天津西-上海虹桥 上 济南西 枣庄 徐州东 南京南 苏州北 昆山南 6 116 G214 上海虹桥-天津西 上 苏州北 南京南 徐州东 泰安 济南西 沧州西 6 117 G215 天津西-上海虹桥 上 沧州西 德州东 济南西 枣庄 南京南 苏州北 6 118 G216 上海虹桥-北京南 京 苏州北 常州北 南京南 徐州东 泰安 济南西 6 119 G222/3 上海虹桥-青岛 上 常州北 南京南 蚌埠南 徐州东 济南 淄博 潍坊 7 120 G224/1 青岛-上海虹桥 济 潍坊 青州市 淄博 济南 泰安 徐州东 南京南 镇江南 无锡东 9 121 G226/7 上海虹桥-青岛 济 苏州北 镇江南 南京南 宿州东 徐州东 枣庄 泰安 济南 淄博 青州市 潍坊
G228/5 青岛-上海虹桥 上 潍坊 青州市 淄博 济南 曲阜东 徐州东 南京南 苏州北 8 123 G230/1 上海虹桥-青岛 上 无锡东 南京南 宿州东 徐州东 曲阜东 济南 淄博 潍坊 8 124 G232/29 青岛-上海虹桥 济 胶州北 潍坊 淄博 济南 枣庄 徐州东 南京南 常州北 苏州北 9 125 G234/5 上海虹桥-青岛 济 镇江南 南京南 徐州东 滕州东 济南 淄博 青州市 潍坊 8 126 G236/3 青岛-上海虹桥 上 高密 潍坊 淄博 济南 滕州东 徐州东 南京南 无锡东 8 127 D31 北京南-上海虹桥 京 廊坊 天津南 沧州西 德州东 济南西 泰安 枣庄 徐州东 蚌埠南 定远 南京南 镇江南 常州北 无锡东 苏州北 15 128 D32 上海虹桥-北京南 上 昆山南 无锡东 南京南 蚌埠南 徐州东 枣庄 曲阜东 济南西 德州东 沧州西 廊坊 11 129 D33 北京南-上海虹桥 京 廊坊 沧州西 德州东 济南西 滕州东 枣庄 徐州东 蚌埠南 滁州 南京南 丹阳北 无锡东 昆山南 13 130 D34 上海虹桥-北京南 京 昆山南 无锡东 常州北 南京南 滁州 定远 宿州东 徐州东 枣庄 滕州东 曲阜东 济南西 沧州西 13 131 D35 北京南-上海虹桥 上 廊坊 沧州西 德州东 济南西 泰安 曲阜东 滕州东 枣庄 徐州东 宿州东 南京南 镇江南 常州北 无锡东 昆山南 15 132 D36 上海虹桥-北京南 京 昆山南 苏州北 镇江南 南京南 滁州 蚌埠南 宿州东 徐州东 滕州东 曲阜东 泰安 济南西 德州东 沧州西 14 133 D41 天津西-上海虹桥 京 沧州西 德州东 济南西 泰安 枣庄 徐州东 宿州东 定远 滁州 南京南 镇江南 无锡东 苏州北 13 134 D42 上海虹桥-天津西 京 苏州北 无锡东 丹阳北 南京南 滁州 蚌埠南 徐州东 枣庄 滕州东 曲阜东 济南西 德州东 12 135 D51 北京南-青岛 济 天津南 德州东 济南 淄博 青州市 潍坊 胶州北 7 136 D52 青岛-北京南 济 高密 潍坊 青州市 淄博 济南 德州东 沧州西 天津南 廊坊 9 137 D53 北京南-青岛 京 廊坊 沧州西 德州东 济南 淄博 潍坊 胶州北 138 D54 青岛-北京南 济 胶州北 潍坊 昌乐 淄博 济南 沧州西 天津南 廊坊 8 139 D55 北京南-青岛 济 廊坊 天津南 沧州西 德州东 济南 淄博 潍坊 7 140 D56 青岛-北京南 京 高密 潍坊 淄博 济南 德州东 沧州西 6
D57 北京南-青岛 京 廊坊 天津南 沧州西 德州东 济南 淄博 青州市 潍坊 8 142 D58 青岛-北京南 京 潍坊 青州市 淄博 济南 德州东 沧州西 廊坊 7 143 D59 北京南-青岛 济 廊坊 天津南 济南 淄博 青州市 潍坊 高密 7 144 D60 青岛-北京南 京 潍坊 淄博 济南 德州东 天津南 5 145 D61 北京南-青岛 济 廊坊 天津南 沧州西 德州东 济南 淄博 青州市 潍坊 高密 9 146 D62 青岛-北京南 济 高密 潍坊 淄博 济南 德州东 沧州西 6 147 D65 天津西-青岛 京 沧州西 德州东 济南 青州市 潍坊 高密 6 148 D66 青岛-天津西 济 高密 潍坊 青州市 淄博 济南 德州东 沧州西 149 D67 天津西-青岛 济 沧州西 德州东 济南 淄博 潍坊 高密 6 150 D68 青岛-天津西 京 高密 潍坊 青州市 淄博 济南 德州东 6 151 D211 北京南-徐州东 上 廊坊 沧州西 德州东 济南西 泰安 曲阜东 滕州东 枣庄 8 152 D212 徐州东-北京南 上 枣庄 滕州东 曲阜东 泰安 济南西 德州东 沧州西 天津南 廊坊 9 153 D215 北京南-南京南 上 廊坊 沧州西 德州东 济南西 泰安 曲阜东 滕州东 枣庄 徐州东 宿州东 蚌埠南 滁州 12 154 D216 南京南-北京南 上 定远 蚌埠南 宿州东 徐州东 枣庄 滕州东 曲阜东 泰安 济南西 沧州西 天津南 11 155 D231 北京南-济南西 济 廊坊 天津南 沧州西 德州东 4 156 D232 济南西-北京南 京 德州东 沧州西 天津南 廊坊 4 157 D233 北京南-济南西 济 廊坊 天津南 沧州西 德州东 4 158 D234 济南西-北京南 济 德州东 沧州西 天津南 廊坊 4 159 D235 北京南-济南西 济 廊坊 天津南 沧州西 德州东 4 160 D236 济南西-北京南 济 德州东 沧州西 天津南 廊坊 4 161 D237 北京南-济南西 济 廊坊 天津南 沧州西 德州东 4 162 D238 济南西-北京南 济 德州东 沧州西 天津南 廊坊 4 163 D241 天津西-济南西 济 沧州西 德州东 2 164 D242 济南西-天津西 济 德州东 沧州西 2 165 D251 济南西-上海虹桥 上 泰安 曲阜东 滕州东 枣庄 徐州东 蚌埠南 定远 南京南 镇江南 常州北 无锡东 苏州北 12 166 D252 上海虹桥-济南西 济 昆山南 苏州北 常州北 南京南 定远 宿州东 徐州东 枣庄 曲阜东 泰安 10 167 D253 济南西-上海虹桥 济 泰安 曲阜东 滕州东 枣庄 徐州东 宿州东 蚌埠南 定远 滁州 南京南 镇江南 常州北 昆山南 13 168 D254 上海虹桥-济南西 上 昆山南 苏州北 无锡东 常州北 南京南 定远 蚌埠南 宿州东 徐州东 枣庄 泰安 11 169 D301 北京南-福州 京 天津南 济南西 泰安 曲阜东 滕州东 徐州东 宿州东 蚌埠南 定远 南京南 镇江南 无锡东 上海虹桥 杭州南 宁波东 台州 温岭 温州南 福鼎 宁德 20 170 D302 福州-北京南 京 宁德 福鼎 温州南 温岭 台州 宁波东 杭州南 上海虹桥 昆山南 苏州北 无锡东 镇江南 南京南 定远 蚌埠南 徐州东 滕州东 曲阜东 泰安 济南西 德州东 沧州西 天津南 2 171 D5431 徐州东-上海虹桥 上 蚌埠南 滁州 南京南 丹阳北 常州北 无锡东 苏州北 昆山南 8 172 D5432 上海虹桥-徐州东 上 昆山南 苏州北 无锡东 常州北 镇江南 南京南 滁州 蚌埠南 8
京沪高铁建设项目
一、项目概况： 2008年4月18日9时05分，时任国务院总理温家宝在京沪高速铁路开工典礼上宣布，历经18年在京沪讨论、研究、总投资2209.4亿元的京沪高速铁路客运专线全线开工，并为京沪高速铁路客运专线奠基。京沪高铁是目前世界上里程最长的高速铁路，是我国“四纵四横”客运专线南北向主骨架，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海等4省3市，京沪高速铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术含量高的一项工程，也是我国第四条引进国际先进技术的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计速度目标值380公里/小时，目前最高运营时速为310公里，共设置23个客运车站。桥梁长度约1140km，占正线长度86.5%；隧道长度约16km，占正线长度1.2%；路基长度162km，占正线长度12.3%；全线铺设无砟正线约1268公里，占线路长度的96.2%。有砟轨道正线约50公里，占线路长度的3.8%。全线用地总计5000km²（不包括北京南站、北京动车段、大胜关桥及相关工程）。
京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无砟轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振 降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥，以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。
京沪高速铁路客运专线全线实现道口的全立交和线路的全封闭。既方便沿线群众、车辆通行，又可确保高速列车运行安全。全线优先采用以桥代路方式，最大限度节约宝贵的土地资源。
二、项目生命周期
1.立项阶段：
1990年12月，铁道部完成“京沪高速铁路线路方案构想报告”。1994年，当时的国家科委、国家计委、国家经贸委、国家体改委和铁道部课题组完成了“京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究报告”的深化研究。1994年12月，国务院批准开展京沪高速铁路预可行性研究；同月，铁道部成立京沪高速铁路预可行性研究办公室。1996年4月，完成“京沪高速铁路预可行性研究报告（送审稿）”。1997年4月，完成“京沪高速铁路预可行性研究报告补充研究报告”，并据此上报了项目建议书。1998年10月至2000年4月，当时的国家计委委托中咨公司对“京沪高速铁路预可行性研究报告”进行了评估。铁道部按评估意见完成了“京沪高速铁路预可行性研究报告（评估补充稿）。2000年1月，按国务院要求，铁道部配合中咨公司完成并上报国家计委《关于高速轮轨与高速磁悬浮比较的论证报告》。2001年，当时的国家计委和国土资源部联合颁发《关于预留京沪高速铁路建设用地的通知》，要求沿线地方政府预留京沪高速铁路建设用地。2003年7月至10月，完成了设计暂行规定国际咨询。2003年9月，中咨公司召开了京沪高速铁路建设论证会，评估了京沪高速铁路建设的必要性、轮轨方案和磁浮方案的比选，认为高速轮轨技术是现阶段的必然选择。2003年12月至2005年7月，完成了设计国际咨询。
2、启动阶段： 2006年2月22日，国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项。2006年5月至11月，中咨公司受国家发改委委托完成了可行性研究报告的评估工作。2007年8月29日，国务院常务会议原则批准京沪高速铁路可行性研究报告，9月12日国家发改委批准京沪高速铁路可行性研究报告。2007年10月22日，国务院决定成立京沪高速铁路建设领导小组。2007年11月16日至12月1日，国家发改委组织专家组完成了京沪高速铁路初步设计优化评审工作。2008年4月18日，京沪高速铁路正式开工建设。
3、发展阶段：
2008年9月15日，在京沪高速铁路常州制梁场，京沪高速铁路全线第一榀预应力混凝土铁路桥箱型简支梁成功地提梁上线。2008年10月10日，中交股份京沪高速铁路土建工程六标段首孔箱梁在常州制梁场成功架设，这标志着京沪高速铁路六标段的箱梁架设工程正式开工架设。2008年12月9日,12月9日，在京沪高速铁路苏州制梁场，京沪高铁苏州段的首榀箱梁被两台大型提梁机稳稳提升至桥墩上。这标志着京沪高铁苏州至上海方向的箱梁提梁架设工程进入实质性阶段。2008年12月10日，中铁十二局集团京沪高速铁路徐州段桥梁正式开工架设，这标志着京沪高速铁路徐州段建设迈入了一个新的阶段。2008年12月24日，京沪高速铁路南京大胜关长江大桥钢梁南北边跨合龙。2010年4月14日，京沪高速铁路济南黄河大桥主桥合龙。2010年5月18日，京沪高铁济南黄河大桥提前合龙，京沪高铁山东段已完成线下基础工程，主体实现基本贯通。据介绍，京沪高铁将于2011年8月全线通车试运行，将比既定工期提前1年以上。2010年7月19日，京沪高铁先导试验段北段开始率先从徐州向蚌埠铺轨，南段将于8月中旬从南京向蚌埠铺轨，10月底将完成试验段铺轨。
4、完成阶段：
2010年11月15日，京沪高铁全线铺轨完成。2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，国产“和谐号” CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里。这是继9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路试验最高速。2011年2月20日，从枣庄至上海虹桥的645公里京沪高铁上海段开[5]始进行联调联试。2011年5月11日，京沪高铁全线开始为期一个月的空载试运行。2011年6月7日，京沪高铁全线开始满图试运营。2011年6月16日，京沪高铁全面载客从上海虹桥站——北京南站试跑，为月底通车做准备。中国北车CRH380BL新型高速动车组最高跑出304公里/小时。近5小时的“陆地飞行”也是对列车安全性的一大考验，开车6分钟后即到达了300公里/时的运行时速。
三、项目利益干系人分析：
串起京沪
京沪高铁沿线有京、津、沪三直辖市，穿越河北、山东、安徽、江苏省，经过十几个人口密集的城市。京沪高速铁路北接环渤海地区、南衔长江三角洲，通道吸引区域人口占全国人口的比例超过四分之一。京沪高铁沿线，国土面积占全国的6.5%，人口占全国四分之一，GDP占全国30%，可以说是中国经济发展为活跃和具潜力的地区。
释放既有线货运能力 高铁网的建设，一方面使中国铁路客运能力得到极大扩充，使城市间的时空距离大大压缩，给人们出行带来极大的方便；另一方面，使与高铁并行的既有线货运能力得到释放，推动中国铁路主要通道实现客货分线运输。
促进沿线经济发展 京沪高铁不仅让人们享有更快、更方便、更舒适的出行，也将对沿线经济社会发展起到积极作用。人员、资金、资源是经济发展的三大要素，“经济发展，交通先行”，就是因为济要素的流动需要依托交通的快捷、便利。京沪高铁建成投入使用后，人、财、物便搭上快车道加快流动，活跃经济发展。中国50万人口以上的大中城市达240多个，各省会城市之间平均直线距离1500公里左右，这部分中长距离的客流主要由铁路承担，社会对铁路运输需求巨大。高铁为加快中国工业化和城镇化进程提供了重要支撑。
四、项目的时间计划概况
2008年12月7日，举世瞩目的京沪高速铁路工程进展顺利。截至11月底，开工建设里程1203公里，占设计正线里程的91%
2009年2月19日下午，在国家拉动内需的龙头工程—-京沪高速铁路工程建设工地上，中国水电八局的大型架桥机凭借着近70米的长臂，将32米、880吨箱梁稳稳地吊装到桥墩上，这标志着水电湘军全面开始了京沪高速铁路架桥施工，施工技术实现了跑步与世界铁路建设高端对接的目标。
2009年2月25日,京沪高铁测量棱镜招投标开始。
2009年4月18日中国京沪高速铁路开工建设一年来，工程整体进展顺利。全线开工里程占设计线路里程的99%，完成投资668亿元人民币。京沪高铁计划2009年上半年完成全线路基施工，年内完成全部桥梁下部工程、贯通全线所有隧道等工程。4月18日开工建设的京沪高铁全长1318公里，设计时速300公里，总投资超过2209亿元 京沪高铁计划5年建成。
截止2010年1月7日京沪高铁累计完成投资1224亿元，为总投资的56.2%
2010年4月，据了解，正在建设中的京沪高铁，已进入轨道板铺设阶段，预计8月中旬铺设钢轨，11月底完成铺设，12月进行联调联试，2011年6月建成通车。
2010年5月14日上午11：18，随着京沪高铁沧州段最后一孔长32.6米、重900吨的梁缓缓落在青沧特大桥245和246号墩柱上，标志着京沪高铁沧州段全长137.8公里架梁全线贯通。待京沪高铁通车后，天津到沧州只需20分钟。京沪高铁通车后，设计时速300公里，初期运营时速250—300公里。按照这一设计时速，从沧州到北京不到1小时，到上海也仅仅需要5小时
施工进度最快的山东枣庄至安徽蚌埠段已被确定为先导段，该段将于2010年7月开始铺轨，11月轨检车上线调试，12月份有望在全线率先通车试运行。京沪高铁枣庄西站主体也已完工转入内部装修。
2010年7月19日 京沪高铁先导试验段北段开始率先从徐州向蚌埠铺轨，南段将于8月中旬从南京向蚌埠铺轨10月底将完成试验段铺轨。
五、项目周期里程碑 1990年12月，铁道部完成“京沪高速铁路线路方案构想报告”。
2006年2月22日，国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项。
2008年4月18日，京沪高速铁路正式开工建设。
2010年11月15日，京沪高铁全线铺轨完成。
2011年6月16日，京沪高铁全面载客从上海虹桥站——北京南站试跑，为月底通车做准备。
六、项目管理要点
确保每项关键工作顺利完成避免项目扩展
帮助相关人员正常退出
传递学习经验
全力关注项目的完成阶段
七、项目管理难点
(1)对成本和工作人员的需求最初比较少，在向后发展过程中需要越来越多，当项目要结束时又会剧烈地减少。
(2)在项目开始时，成功的概率是最低的，而风险和不确定性是最高的。随着项目逐步地向前发展，成功的可能性也越来越高。
(3)在项目起始阶段，项目涉及人员的能力对项日产品的最终特征和最终成本的影响力是最大的，随着项目的进行，这种影响力逐渐削弱了。这主要是由于随着项目的逐步发展，投入的成本在不断增加，而出现的错误也不断得以纠正。
八、成功指标
提前完成全线安全稳定
两年内客流量超过两亿人次
惠及沿线城市
京沪高速铁路建设项目2011年跟踪审计结果
（二○一二年三月十九日公告）
根据《中华人民共和国审计法》的规定，审计署于2011年6月至9月对京沪高速铁路建设项目（以下简称京沪高铁）进行了阶段性跟踪审计。现将跟踪审计结果公告如下：
一、基本情况
京沪高铁是我国“四纵四横”铁路快速客运网的骨干线路，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海4省3市，全长1318公里，设天津西站、济南西站、南京南站、上海虹桥站等24个车站，初步设计概算2176亿元，其中：征地拆迁和站房、工程施工及其他投资1638亿元，动车采购、建设期利息和铺底流动资金538亿元。京沪高速铁路股份有限公司（以下简称京沪公司）是项目建设单位，沿线各省市地方政府负责本省市境内征地拆迁工作，征地拆迁费用作价入股。
截至2011年6月底，除个别不影响运营的附属配套工程外，京沪高铁全部工程已完工，初步确认实际完成投资1962.66亿元（不含铁道部另行采购动车费用、建设期利息和铺底流动资金）。目前，还有部分设计变更、人工和材料价差等投资增加情况尚未确认，京沪高铁项目总投资需待竣工决算后最终确定。
二、审计评价
铁道部和京沪公司按照“精心组织、精心设计、精心施工、精心管理”的要求，组织各参建单位做好征地拆迁、施工组织、工期质量控制和科技创新等工作，较好地完成了全线建设任务。
一是铁道部、京沪公司及各参建单位积极整改审计查出的问题。截至2011年9月底，2010审计查出的问题已基本整改到位。通过整改，项目在资金管理、施工安全、工程质量和环境保护等方面均得到加强。
二是工程建设管理整体有效。京沪公司不断完善建设、资金管理制度，优化操作流程，结合施工进度及时优化资金预算，提高资金的使用效率，有效保障工程建设需要。施工现场安全质量管理总体可控，物资材料采购、供应整体到位，工程环保、水土保持措施基本有效。
三是工程施工科技创新力度较大。京沪高铁在引进、消化和吸收国外先进技术的基础上，积极总结和应用其他客运专线技术成果，大力开展自主研发和创新，在深水大跨桥梁建造技术、深厚松软土地基沉降控制技术、无砟轨道制造和铺设技术等重大课题上取得了阶段性成果，并迅速运用于工程实践，有效提高了施工效率。
四是工程建设进展顺利，社会效益开始显现。自开工以来，参建各方克服各种困难，加快项目建设进度，至2011年6月30日开通试运营，项目实际工期为42个月。截至10月底，京沪高铁累计开行列车18169列，发送旅客1734万人，实现客票收入51.24亿元。京沪高铁的投入运行，压缩了沿线城市间的时空距离，扩充了北京至上海铁路客运能力，大大改善了沿线旅客的出行条件，已显现出较好的社会效益。
但审计也发现，京沪高铁建设还存在土建施工和个别物资采购招投标管理不规范、个别工程管理不到位等问题。
三、审计发现的主要问题及整改情况
（一）土建施工和个别物资采购招投标不规范。一是京沪高铁全线土建施工招标未认真执行有关招投标法规的时限规定。铁道部2007年12月在京沪高铁全线土建1至6标招标中，将资格预审申请文件的获取时间由规定的不得少于5个工作日，缩短至13小时；将资格预审申请文件从获取到递交时间由规定的一般不少于7天，缩短至不到24小时。二是个别物资采购未按规定招标或招标评标不规范，涉及金额8.49亿元。如京沪公司自2009年10月起，未经招标采购滑动层材料71.80万平方米，涉及金额2833.73万元；在2010年3月公开招标后，京沪公司继续以应急采购的方式从未中标企业采购130.35万平方米，涉及金额4952.51万元，且有86.2万平方米的供应单价高于中标企业的单价，合计高出391.80万元。京沪公司2009年8月在桥面防水材料招标中，未按招标文件要求评价企业最大履约能力，将12个物资包件授予了10家供货商，合同金额6.98亿元，不符合招标文件有关按照最经济原则确定中标人的要求。
对于上述问题，铁道部表示，在今后的工程建设和物资采购招标投标工作中将严格做到依法合规，并出台了《铁路建设工程施工招标投标实施细则》和《铁路工程施工招标标段抽签规则》，以完善相关制度，加强铁路建设招投标管理。
（二）个别工程管理不到位。一是京沪高铁取消了部分路段风屏障，造成4.13亿元物资闲置。2011年3月，京沪公司根据京沪高铁运行时速的调整，取消了正在施工的177.73公里风屏障，采用极端大风时段局部路段限速的方式保障行车安全，导致已采购的价值4.13亿元的近15万延米风屏障闲置。二是京沪高铁北京段李营牵引变电站备用电源电缆线路工程（以下简称李营变电站电缆工程）截至2011年10月底尚未完工。李营站只有一路电源供电，不符合电气化铁路牵引变电站应由两路电源供电的规定，降低了该区段牵引供电的可靠性。
审计指出上述问题后，铁道部、京沪公司提出，京沪高铁全线已设置风监测设备系统，将按照有关规定，做好风速监测，根据风速监测结果采取相应限速措施，以保障列车运行安全，并计划将闲置的风屏障材料统筹调配至其他客运专线铁路使用；李营变电站电缆工程加快了施工进度，备用电源电缆线路已于2011年12月15日完工并开始送电，达到设计要求。
（三）沿线个别地方基层单位套取、截留、挪用征地拆迁资金4.91亿元。一是南京江宁经济技术开发区管理委员会（以下简称江宁开发区管委会）2008年10月使用虚假资料，以南京市汉典房地产开发有限公司的名义申请征地补偿款1.40亿元。截至2011年6月底，江宁开发区管委会已套取补偿款4000万元。二是天津市西青区中北镇西北斜村2008年10月多列办公楼拆迁面积，多计拆迁补偿资金143.10万元。三是天津市北辰区2008年在京沪高铁征地拆迁中，截留拆迁补偿资金3.40亿元；天津市北辰区青光镇人民政府2011年4月挪用京沪高铁拆迁资金910.20万元，用于增设声屏障。
审计指出上述问题后，相关地方政府高度重视，积极组织力量进行调查处理。截至目前，天津市西青区和北辰区已分别将多计和挪用的征地拆迁资金如数扣回；对于江苏省江宁开发区管委会和天津市北辰区套取、截留征地拆迁资金的问题，相关地方政府正在组织专门力量进行调查处理。
（四）京沪高铁沿线施工企业拖欠材料款、工程劳务款等款项。审计对京沪高铁沿线施工企业欠单户材料供应商100万元以上、欠单户施工队30万元以上的欠款情况进行核查发现，由于京沪高铁概算清理尚未完成，部分施工企业资金周转困难等原因，截至2011年5月底，京沪高铁土建、站房工程等施工企业欠付656家材料供应商材料款58.79亿元，欠付1471家施工队工程劳务款23.72亿元，合计82.51亿元。
审计指出上述问题后，京沪公司已加快概算清理，积极筹措资金，协调解决施工企业资金周转困难问题，并督促施工企业加快支付拖欠款。
