园区安全运营篇1
一、中、小、幼儿园学生接送营运车辆的基本情况
近几年来，随着我市镇办学校布局的调整，学校数量相应减少，部分学生上学路程逐渐变远，接送学生的营运车辆应运而生。在市委市政府的直接领导下，我市中小学生接送营运市场得到了进一步规范管理。20*年，我市成立了由市教育、交警、安监等部门组成的规范中小学生接送运营市场的联合整治工作专班，开展了专项治理工作，联合组建了区域营运公司。由镇办、市安全生产监督局、市教育局和交警部门联合列为校车的有155辆，其中城区48辆，农村107辆。这一类校车全部为符合客运要求7座以上的、手续正规、保险齐全的客车，并核发了湖北省校车专用证。20*年，全市接送中小学、幼儿园学生车辆营运重大伤亡事故为零，这标志我市中小学生接送营运市场治理工作取得了明显成绩。但通过视察，我们发现，我市中小学生接送营运市场管理工作仍存在着较大的不平衡，非法运营现象依然存在，营运市场总体上还存在着较大的安全隐患。全市现有接送学生车辆479辆，大致可分为个体营运车、学校自备车、运输客运车、“黑车”、“非车”四类。据不完全统计，其中“三无”车辆尚有47辆。中小学生接送营运市场尚不规范的现象必须引起各级党委政府及相关部门的高度重视。
二、接送中、小、幼儿园学生车辆存在的问题及产生的原因
通过视察，我们发现我市接送学生车辆营运状况令人堪忧。主要表现在：
1、接送学生营运市场不规范，有关交通安全法规难以落实。
我市虽然有部分镇办成立了接送学生区域营运公司，但相当一部分镇、办尚未成立，接送学生营运市场尚没有形成规范管理。有的人用报废车、农用改装车、无牌无证的“麻木”车、甚至是“三无”车辆接送学生。有的地方竟然用残疾人代步车接送学生，每次接送学生达20名左右，严重违反了有关规定，形成了很大的安全隐患。
2、部分学生家长安全意识淡薄。部分学生家长为了贪图便宜，让孩子去乘坐“麻木”三轮车，而不去乘坐正规的区域公司的运输客运车（坐客运车每人每学期200元左右，坐“麻木”每人每学期花100元左右），给违规营运车辆提供了市场空间。如三伏潭、毛咀、郭河、西流河等中心学校、幼儿园，还有大部分学生乘坐“麻木”三轮车。
3、监管整治力度不大，工作不够平衡。近几年来，市委、市政府十分重视学生接送车辆营运管理工作，相关部门每年都集中整治1—2次，取得了较好的效果。但各镇办工作存在着严重不平衡的现象，学生接送营运市场的规范及接送车辆的整顿工作还需下大力气去抓。
三、对规范接送中小学生车辆运营的几点建议
1、加强安全知识宣传教育。要加强对学生及其家长的安全知识教育宣传，通过会议、电视、广播、宣传单等形式，让交通安全知识走进校园、走进家庭，增强学生、家长、老师以及校车驾驶员等人员的交通安全意识。
2、全面落实管理责任。各级党委、政府要高度重视，加强领导，层层签订责任状，切实落实接送学生营运车辆管理责任。
3、加大监管查处力度。交警、交通、教育等相关部门要进一步协调配合，采取措施，加大监管查处力度，坚决制止“残麻”、“三无”车辆、“黑车”、“非车”接送学生及超载现象发生，消除安全隐患，确保学生平安出行。
4、加强小学寄宿制学校建设。要加强对小学寄宿制学校的建设，解决偏远地区学生上学难、食宿难、管理难等问题，有效缓解学生上学交通安全压力。
园区安全运营篇2
关键词：AP；AC；SSID；天线
中图分类号：TN925.93 文献标识码：A 文章编号：1671—7597（2012）0120018—01
1 校园WLAN网络组织
目前国内大部分学校在教学区已有自建的有线网络，而运营商为校方建设的WLAN网络，不仅要解决校内师生通过无线访问Internet的问题，还要能够访问校内原有有线网络和Cernet资源。为了运维管理的方便，运营商承建的无线AP最好通过运营商单独建设的有线网络进行接入，尽量不依赖于原校方有线网络，WLAN网络仅在校园出口汇聚设备上和原校方有线网络进行对接，达到无线用户访问校内资源的目的。运营商建设的WLAN网络主要采用FIT AP组网模式，可以考虑在校园出口汇聚网关设备上实现AC功能，实现对无线用户的接入和控制，同时汇聚网关完成校内接入网络设备的端口和流量汇聚功能，根据实际需要，可以在汇聚网关处设置防火墙、BRAS等完成不同的业务需求。
2 业务承载
从目前来看，WLAN无线网络主要承载的业务分为两大类：学校自身的业务和运营商的Internet业务。针对这两种不同的业务。分别采用不同的业务承载方式。针对Internet业务和校园网业务，建议分别采用不同的SSID进行承载。其中Internet业务的SSID为集中转发模式，业务流在无线隧道内传输到AC，AC将业务数据从隧道内剥离出来上送到BRAS连接Internet网络。校园网业务SSID为本地转发模式。业务数据流在AP即转为业务数据流的以太网封装格式，直接通过L2转发连接到校方的认证接入点，认证通过后访问校园网业务，在本地转发模式下，AP工作机制类似于L2交换机。在开展校园网业务时，在每个AP设备上设置两个SSID。一个是可以满足全国漫游的SSID CHINANET。另一个SSID SCH00LCARD针对有使用校园卡上网习惯和爱好的学生和老师，此举既满足了他们使用需求，有效的提高了AP的利用率也极大的增加了上网流量和上网时长。
3 认证方式
对Internet业务，由运营商来进行接入认证，主要采用Portal认证方式。现网已有的BRAS设备做接入认证网关，利用大网的RADIUS作为认证服务器。对于校园网业务，通常有线网接入时是不认证的，但出于无线接入安全的角度，建议采用PORTAL认证，认证网关可以由校方的设备完成，也可以由AC充当认证网关设备。
4 安全部署
相比无线热点区域，校园内的网络环境更为复杂，存在较多的ARP攻击、MAC欺骗、地址扫描、伪DHCP服务器接入等多种不安全因素，并且无线网本身属于开放式接入方式，更是有可能存在信息泄露等安全隐患。针对上述问题，建议采用分布式安全防范部署，在各层次网络设备上部署不同的安全策略，如AP与终端间加密，DHCP snooping的安全防范，部署VLAN隔离、端口隔离等业务隔离技术避免用户间相互影响，通过这些安全措施，步步为营，层层防范，提高网络的抗攻击能力。
5 QOS保障
虽然Internet业务和校园网业务采用不同的SSID进行承载，但由于无线空口资源有限，若Internet访问流量过大，则会影响校园网的应用，反之亦然。针对这种情况，建议通过对不同的SSID进行限速，有效的避免了因一种业务流量过大造成对其他业务的冲击问题。
另外，对无线网络和有限网络间的QOS标记映射技术，可以保障高优先级业务在网络中端到端的QOS。
6 运维管理
为实现WLAN网络的可运营和可管理，须建设网管平台，提供对校园网络有线无线一体化的统一管理，包括拓扑显示、射频管理等多种特性，同时，还要提供丰富的报表功能，包括流量统计报表、网络质量报表、设备性能报表，帮助运营商查看到AP的在线率情况、AP的数据流量等信息。
7 校园WLAN无线网络的部署
相对有线网络而言，无线网络设备，特别是AP和天线的部署直接影响无线接入的质量。因此如何合理部署无线设备是无线校园项目成功的关键。实际应用中，校园内WLANN线网络主要覆盖教学楼、室外场所和宿舍楼、图书馆等区域。无线部署主要包括三种方式：
1）室外部署：AP部署在室外，通常需要外置天线；
2）室内放装：AP直接部署，或者通过馈线连接1个天线；或者AP通过功分器、耦合器连接2个以上天线；
3）室分合路：AP通过合路器与2G/3G室内分布系统进行合路部署，此时需要采用大功率AP。
无线AP部署时，为了便于管理和运维，建议尽量采用支持POE供电方式的AP设备进行部署，因此，连接AP的接入交换机需要支持POE功能。
7.1 教学楼的无线覆盖
教学楼的无线覆盖可以采用AP室内放装或室分合路的方式进行部署。
1）AP室内放装
在用户接入密度需要不高的区域，采用AP室内放装方式时，可以将AP部署在走廊，对两侧教室进行覆盖。根据实际情况也可以通过功分器连接吸顶天线进行部署来提高覆盖的信号强度。针对无线用户接入密度较高的教室或礼堂，可以采用部署多个AP的方式，不同AP采用不同的无线信道进行接入。
2）室分合路方式
对于运营商已经部署了2G/3G室内分布系统的教学楼，可以采用室分合路方式部署。这种方式适合于对目标区域进行低密度的覆盖，而不适合于有密集上网需求的场合，这是因为如果采用的AP过多，很难避免同信道AP间的相互影响。
方式一：对于一个楼层采用2个的AP的情况，可采用双AP合路器增加一个AP，需要注意双AP合路器只能合路1和11两个信道。方式二：当一个楼层高于3个AP时，则需要通过功分器将2G/3G室分系统分为多路，分别进行单AP的合路，之所以不采用双AP合路器，主要是考虑尽量减小信道间的影响。
实际部署中，不同楼层可使用不同的部署方式，尽量将信道分开，避免同频影响。
7.2 室外场所的覆盖
主要针对室外区域覆盖，包括操场、道路、绿地园林等区域。可以采用室外AP+定向/全向天线方式。覆盖时应避免AP天线与覆盖区域中间存在障碍物，如楼宇、树木等。对于不需要高密覆盖的室内区域，也可通过室外AP来覆盖室内。
7.3 宿舍楼区域的覆盖
宿舍区域作为学生无线接入的并发高密区域，是无线网络覆盖的重点和难点。
对于宿舍楼这种高密接入地区，建议每个AP同时接入用户数不超过15人，可以考虑主要采用室内放装方式进行部署。如果运营商已经建有2G/3G室内分布系统，要认真测算用户采用WLAN方式上网的并况，慎重采用室分合路方式。考虑到需要部署的AP数量较多，户外无线干扰难以控制，不建议通过室外方式对宿舍楼进行覆盖。
在采用室内AP放装方式时，需要对宿舍楼进行分层覆盖，为有效控制干扰，要对无线信道进行规划和信道分配。高密覆盖时建议将天线延伸到宿舍内部部署，1个AP覆盖约6个宿舍，每个AP连接2个全向天线进行覆盖。在一个楼层AP数目低于3个，且楼层隔板对信号衰减>30dB时，可以考虑将天线部署在走道，减小工程量。若一个楼层AP数超过4个，或墙壁、楼层对信号衰减比较小（
参考文献：
[1]刘兴光，WLAN在高校校园网中的应用，考试周刊，2008，52.
园区安全运营篇3
第一条为了加强游乐园管理，保障游乐园安全运营，制定本规定。
第二条游乐园的规划、建设、运营和管理适用本规定。
第三条本规定所称游乐园包括：
（一）在独立地段专以游艺机、游乐设施开展游乐活动的经营性场所；
（二）在公园内设有游艺机、游乐设施的场所。
本规定所称的游艺机和游乐设施是指采用沿轨道运动、回转运动、吊挂回转、场地上（水上）运动、室内定置式运动等方式，承载游人游乐的机械设施组合。
第四条国务院建设行政主管部门负责全国游乐园的规划、建设和管理工作；国务院质量技术监督行政部门负责全国游艺机和游乐设施的质量监督和安全监察工作。
县级以上地方人民政府园林、质量技术监督行政部门，负责本行政区域内相应的工作
第二章规划与建设
第五条游乐园的规划、建设应当符合城市规划，统筹安排。
第六条游乐园筹建单位对游乐园的建设地点、资金、游艺机和游乐设施、管理技术条件、人员配备等方面，进行综合分析论证，经所在地城市人民政府园林行政主管部门审查同意后，方可办理规划、建设等审批手续。
第七条游乐园的规划、设计、施工应当执行国家有关标准和规范。
第八条以室外游艺机、游乐设施为主的游乐园，绿地（水面）面积应当达到全国总面积的60％以上。
游乐园经营单位应当加强国内绿地的美化和管理，搞好绿地和园林植物的维护。
第九条在游乐园内设置商业服务网点，应当经城市人民政府园林行政主管部门批准。任何单位和个人不得擅自在游乐园内设置商业服务网点。
第十条改变游乐园规划设计的，应当报原审批机关批准。
第三章登记
第十一条城市人民政府园林行政主管部门负责本行政区域内游乐园的登记工作；地、市级以上质量技术监督行政部门负责本行政区域内游艺机和游乐设施的登记工作。
第十二条游艺机、游乐设施投入使用前应当向地、市级以上质量技术监督行政部门登记，登记时应当提供以下材料：
（一）产品生产许可证复印件；
（二）监督检验机构出具的验收检验报告和《安全检验合格》标志；
（三）操作、维修、保养人员证书；
（四）游艺机、游乐设施使用和运营安全管理制度。
第十三条游乐园筹建单位应当在质量技术监督行政部门对其游艺机、游乐设施登记后，到城市人民政府园林行政主管部门进行游乐园登记。
本规定前已建游乐园应当在本规定一年内到所在地城市人民政府园林行政主管部门登记。
第十四条游乐园登记的内容应当包括游乐园基本情况和游乐园内游乐项目基本情况。
第十五条到城市人民政府园林行政主管部门申请游乐园登记或者申请游乐项目增补登记，应当提供以下材料：
（一）质量技术监督行政部门核准的《特种设备注册登记表》；
（二）游艺机和游乐设施操作人员配备情况；
（三）游乐园管理制度。
第十六条增加游艺机、游乐设施，游乐园经营单位应当经地、市级以上质量技术监督行政部门登记后，到城市人民政府园林行政主管部门增补登记，方可运营。
第四章安全管理
第十七条游乐园经营单位应当加强管理，健全安全责任制度等各项规章制度，配备相应的操作、维修、管理人员，保证安全运营。
第十八条游乐园经营单位应当设置游乐引导标志，保持游览路线和出入口的畅通，及时做好游览疏导工作。
第十九条游乐园经营单位应当建立游艺机和游乐设施的技术档案和运行状况档案。
第二十条游艺机和游乐设施应当符合《游艺机和游乐设施安全标准》和质量技术监督行政部门有关特种设备质量监督与安全监察规定。
第二十一条游乐园经营单位应当建立紧急救护制度。
发生人身伤亡事故，游乐园经营单位应当立即停止设施运行，积极抢救，保护现场，并立即按照有关规定报告所在地城市人民政府园林、质量技术监督、公安等有关部门。
第二十二条游乐园经营单位对各种游艺机、游乐设施要分别制定操作规程，运行管理人员守则。操作、管理、维修人员应当经过培训，操作维修人员应当按照国家质量技术监督局的有关规定，进行考核，持证上岗。
第二十三条游乐园经营单位应当在每项游艺机和游乐设施的入口处向游人作出安全保护说明和警示，每次运行前应当对乘坐游人的安全防护加以检查确认，设施运行时应当注意游客动态，及时制止游客的不安全行为。
第二十四条游乐园经营单位应当对游艺机和游乐设施，按照特种设备质量监督和安全监察的有关规定，进行安全运行检查。
第二十五条游乐园经营单位应当按照特种设备质量监督和安全监察的有关规定，申报游艺机和游乐设施检验计划。
游艺机和游乐设施的定期检验由国家质量技术监督局认可的检验机构进行。
第二十六条严禁使用检修或者检验不合格及超过使用期限的游艺机和游乐设施。
第五章法律责任
第二十七条城市人民政府园林行政主管部门对未按照规定进行游乐园登记或者增补登记的游乐园经营单位，应当给予警告，责令其在30日内补办登记手续，逾期不办的，处以5千元以下的罚款。
第二十八条违反本规定有下列行为之一的，由城市人民政府园林行政主管部门给予警告、责令改正，并可处以5千元以上3万元以下的罚款：
（一）擅自侵占游乐园绿地的；
（二）未对游客进行安全保护说明或者警示的；
（三）未建立安全管理制度和紧急救护措施的。
第二十九条游艺机和游乐设施安装、使用、检验、维修保养和改造违反有关质量监督与安全监察规定的，由质量技术监督行政部门按照有关规定处罚。
第三十条由于游乐园经营单位的责任造成安全事故的，游乐园经营单位应当承担赔偿责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十一条园林行政主管部门、质量技术监督行政部门以及游艺机、游乐设施检验机构或者游乐园的工作人员、、、弄虚作假的，由其所在单位或者上级主管部门给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第六章附则
第三十二条国务院建设行政主管部门和国务院质量技术监督行政部门按照各自职责对本规定负责解释。
园区安全运营篇4
一、工作目标
依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》等法律法规，按照“管行业必须管安全”的要求，严格落实安全监管责任，加大危险货物运输、车辆停放、装卸作业等环节的集中整治力度，增强联合执法合力，强化路面执法管控力度，实现危险货物运输车辆按规定时间、路线、速度通行，杜绝超速、超载、乱停乱放等违法违规行为，进一步规范道路危险货物运输秩序，确保全县道路交通安全。
二、组织领导
县政府成立由县政府党组成员、公安局局长赵玉坤任组长，县交通、公安、安监等部门主要领导为成员的危险货物运输集中整治工作领导小组。各镇、经济园区要成立相应的组织机构，并根据职责分工，以满足工作需要为标准，组建集中整治专项工作队伍，负责危险货物运输集中整治工作。
三、时间安排
全县道路危险货物运输集中整治工作从2016年1月上旬为集中整治动员部署阶段；2016年1月15日至2016年9月30日为严格管理、严厉查处等违章违规集中整治阶段；2016年10月1日至10月30日为清理取缔非法停车场阶段和督查验收阶段。
四、整治重点
按照“谁监管，谁负责”的原则，切实加强危险货物运输、交通秩序和装卸环节的监管，防范危险货物运输车辆不按规定停放、超速、超载、违反操作规程等违法违规行为。
（一）危险货物运输企业
1.未经许可和超越许可事项从事道路危险货物运输行为；
2.道路危险货物运输企业自有车辆违规停放行为；
3.无资质人员非法从事道路危险货物运输行为；
4.安全防护措施不全，或者未配备必要的防护用品和应急救援器材行为；
5.未按规定维护或者检测检验道路危险货物运输车辆及车载罐体行为；
6.未按规定安装、使用卫星定位车载终端行为；
7.压力容器和罐式危险货物运输车辆定期检验和维护保养情况。
（二）交通秩序
1.危险化学品运输车辆超载、超速、违法停车行为；
2.使用安全技术条件不符合国家标准要求的车辆运输危险化学品的；
3.危险危化品运输车辆未悬挂、喷涂警示标志，或者悬挂、喷涂的警示标志不符合标准要求的；
4.危险化学品运输车辆不配备押运人员的；
5.危险化学品运输车辆在城区道路不按指定路线、时间和规定速度通行的；
6.危险化学品运输车辆非法改装或伪装的。
（三）危险化学品生产、经营、储存企业
1.危险化学品生产、经营、储存企业未建立和落实危险化学品运输车辆出入厂区安全管理制度的；
2.危险化学品生产、经营、储存企业未落实危险化学品运输车辆和从业人员资质检查制度的；
3.危险货物运输车辆装卸中未实施静电接地的；
4.危险化学品生产、经营、储存企业装卸现场未配备安全监护人员的；
5.危险化学品生产、经营、储存企业未落实危险化学品运输车辆出厂检查制度的。
（四）危险货物运输停车场
1.危险货物运输企业自有停车场地不符合《道路危险货物运输管理规定》有关要求的；
2.未取得危险货物运输车辆停车场许可，违法经营的。
五、整治措施
按照“属地管理，分级负责”的原则，各镇、经济园区要强化危险货物运输管理集中整治工作的组织领导，交通、公安、安监部门实施联合执法，全面加强监管，同时，突出重点路段、重点区域和高峰时段的执法检查，对违法违规行为，依法严肃处罚。
（一）严格管理
1.危险货物运输车辆必须按规定及时年度审验，严把危险货物运输市场准入关。
责任单位：县交通局
配合单位：县交警大队
2.2016年3月10日前，完成卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线的排查治理工作。
责任单位：县交通局
配合单位：县交警大队
3.2016年3月15日前，对危险化学品生产、经营、储存企业装卸作业规范标准执行情况进行全面的排查治理。
责任单位：县安监局
4.加强重点路段、重点区域、重点时段的监督管理。
围绕北方新材料产业园、得胜工业园区、吴家精细化工产业园、古城子生物质能化工产业园区等化工产业集聚区和危险货物运输企业的分布，要在305国道路、中心线等重点路段、重点区域开展集中整治。公安交通管理大队、交通部门要加大对禁行路线、重点路段的执法检查，确保每月不少于2次的联合执法行动，强化对路面和危险货物运输车辆的管理。要保证重点时段的不间断监管。
责任单位：县交警大队
配合单位：县交通局
5.严格城区危险货物运输车辆通行路线的监督管理。
加强要对305国道—府前路—外环路早、中、晚高峰期危险货物运输车辆禁行的严格管控。
责任单位：县交警大队
配合单位：县交通局
6.加快危险货物运输停车场建设。
2016年9月30日前，完成新建危险货物运输车辆停车场建设。
责任单位：
7.加强危险货物运输企业自有停车场管理。
2016年2月28前，完成道路危险货物运输企业自有停车场地整治，对不符合条件的停车场，报请市运输管理处吊销经营许可。
牵头单位：县交通局
配合单位：各镇、经济园区
8.实施危险货物运输企业自有停车场对外开放。
2016年5月31日前，符合条件的道路危险货物运输企业自有停车场对外有偿开放。
责任单位：县交通局
配合单位：县交警大队、各镇、经济园区
9.加大取缔非法停车场的力度。
2016年10月24日前，完成未取得许可的危险货物运输车辆停车场的清理取缔工作。
责任单位：县交通局
配合单位：各镇、经济园区
（二）严厉处罚
对危险货物运输集中整治中发现的下列违法违规行为，要依法严肃查处：
1.未取得道路危险货物运输许可，擅自从事道路危险货物运输的，从事道路危险货物运输超越许可事项的，责令停止运输经营，有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任；
2.危险货物运输车辆未按规定定期维护或者检测的，责令改正，处1000元以上5000元以下的罚款；
3.危险货物运输车辆驾驶人员、装卸管理人员、押运人员未取得从业资格上岗作业的，处5万元以上10万元以下的罚款；拒不改正的，责令停产停业整顿；
4.危险货物运输企业未根据危险化学品的危险特性采取相应的安全防护措施，或者未配备必要的防护用品和应急救援器材的，责令改正，处5万元以上10万元以下的罚款；
5.对公安部门抄告的危险货物运输车辆不按规定路线行驶、超载、超速，拒不改正列入黑名单的，危险货物运输企业自有车辆不按规定停放的，报请市运输管理处依法处理。
牵头单位：县交通局
配合部门：县交警大队
6.超过运输车辆核定载质量装载危险化学品的；使用安全技术条件不符合国家标准要求的车辆，运输危险化学品的；运输危险化学品的车辆未经公安机关批准进入危险化学品运输车辆限制通行区域的；未取得剧毒化学品道路运输通行证，通过道路运输剧毒化学品的，责令改正，处5万元以上10万元以下的罚款；构成违反治安管理行为的，依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任；
7.危险化学品运输车辆未悬挂或者喷涂警示标志，不配备押运人员的；途中需要较长时间停车，驾驶人员、押运人员不向当地公安机关报告的；道路运输途中丢失、被盗、被抢或者发生流散、泄露等情况，驾驶人员、押运人员不采取必要的警示措施和安全措施，或者不向当地公安机关报告的，责令改正，处1万元以上5万元以下罚款；构成违反治安管理行为的，依法给予治安管理处罚；
8.危险化学品运输车辆超速的，处驾驶员200元以上2000元以下罚款，驾驶证扣3-12分。其中超速50%以上的并可处吊销驾驶证；
9.危险化学品运输车辆超过核定载质量的，对驾驶员处200元以上2000元以下罚款，扣留车辆，驾驶证扣3-12分；
10.危险化学品运输车辆不按规定时间、路线、速度行驶，未悬挂警示标志、未采取必要措施的，分别对驾驶员处200元罚款，驾驶证扣6分；危险化学品运输车辆违法停车的，对驾驶员处100元罚款；
11.非法改装或伪装的危险化学品运输车辆，移交或抄告交通运输部门，构成犯罪的依法追究刑事责任；
12.对聚众闹事、暴力抗法等严重违法行为，依法依规予以严厉打击。
牵头单位：县交警大队
配合部门：县交通局、县公安局公共安全大队
13.危险化学品生产、经营、储存企业未建立安全管理制度的，责令限期改正；拒不改正的，处10万以下罚款；
14.危险化学品生产、经营、储存企业装卸人员违反安全生产规章制度或者操作规程的，责成生产经营单位依据有关规定给予处分；引发事故构成犯罪的，依照刑法有关规定，追究刑事责任；
15.危险化学品生产、经营、储存企业装卸易燃易爆危险化学品时，未采取静电消除等可靠安全措施的，责令限期整改；拒不改正的，处10万元以下罚款。
牵头单位：县安监局
配合部门：县公安局公共安全大队
16.危险货物运输企业使用未经检验或者检验不合格的特种设备，或者国家明令淘汰、已经报废的特种设备的，由特种设备安全监督管理部门责令停止使用有关特种设备，处3万元以上30万元以下罚款。
牵头单位：市场监督管理局
配合单位：县交通局、县交警大队
六、工作要求
（一）加强组织领导，落实整治责任。各镇、经济园区、各有关部门要加强组织领导，严格落实危险货物运输管理集中整治责任，细化工作措施，强化贯彻落实，坚持“严格执法、严厉处罚”，全力开展集中整治工作，确保集中整治工作扎实有序开展。
（二）密切协调配合，形成联动机制。各镇、经济园区、县直各有关部门要加强信息沟通，密切协作，将危险货物运输车辆存在的违法违规行为及时抄告相关部门，实行追踪处理，加强职能互补，形成联合执法合力。
（三）加大执法力度，确保取得实效。各镇、经济园区、县直各有关部门要严格按照各自职能，加大对危险货物运输管理的集中整治工作力度，一律按上限从严从重查处危险货物运输车辆的违法违规行为，确保集中整治工作取得实效。
（四）强化督导检查，实行责任倒查。为确保危险货物运输管理集中整治工作落到实处，县政府成立督导检查组，对各镇、经济园区和县直相关部门不认真履行危险货物运输监管职责、监管不力、失职、渎职和的，以及造成严重后果的，要依法依规严格责任追究。
园区安全运营篇5
给出了“互联网+”时代背景下行业Wi-Fi的特点，结合无线城市、金融、校园、园区、商超等各行业特色分析了行业Wi-Fi的特点，并根据各行业对Wi-Fi的需求差异设计了相应的产品方案，同时结合国家对信息安全的要求和广东电信城域网现状，给出了行业Wi-Fi安全审计实施方案，最后对行业Wi-Fi的价值经营进行了分析和预测。
【关键词】
Wi-Fi 互联网+ Wi-Fi产品 价值经营 信息安全 安全审计
1 引言
随着移动互联网的发展和智能终端的普及，无线Wi-Fi逐渐成为移动互联网应用的重要联网方式和关键入口。城市公众热点、金融保险网点、各大校园、工厂园区、商场超市、酒店餐饮、公交车辆等都争先部署无线Wi-Fi，通过免费提供无线上网的方式吸引用户，进而获取用户的使用行为，然后对其商业经营进行有效指导。随着大数据产业的发展，更多商家利用Wi-Fi入口的数据搜集开展商业行为分析，从数据中攫取更多具有商业价值的东西，政府则可获取更多经济数据，用以辅助政府政策。
目前，除三大运营商之外，市场上迈外迪、树熊、奇虎360、顺网、连连科技、小米、腾讯、思科、Facebook等各类公司都积极布局无线Wi-Fi领域，欲通过控制互联网入口，开展后向价值运营，实现其商业价值。经数据统计分析和市场保守评估，广东全省具有商业价值的无线Wi-Fi点（特指AP）需求应不低于20万个，全国应不低于200万个。这些商业价值点多数可以通过后台Portal广告推送的方式开展移动互联网应用入口经营，包括精准营销、精细运营、经济分析和管理决策等服务内容。
本文针对“互联网+”时代背景下行业Wi-Fi个性化需求和广东电信网络资源优势，提出了相应的产品设计方案，同时结合国家对信息安全的要求，给出了行业Wi-Fi安全审计部署方案，最后对行业Wi-Fi的价值经营进行了分析和预测。
2 行业分析
行业Wi-Fi价值经营主要聚焦在3个方面：无线上网、广告经营（精准营销）、大数据经营（辅助决策、经营分析等）。从商业经营角度区分，将无线上网称为前向经营，后两者称为后向经营。按业务付费模式，行业Wi-Fi主要可分为5种：
（1）公益服务模式：政府付费；
（2）企业经营模式：提供Wi-Fi的单位付费；
（3）广告运营模式：广告主付费；
（4）用户共享模式：用户贡献自有Wi-Fi，换取其他场所Wi-Fi；
（5）增值付费模式：以免费业务带动付费业务发展。
其中，公益服务模式预计未来会减少，行业Wi-Fi关注较多的将是广告运营模式。
行业Wi-Fi主要活跃在五大行业：政府（无线城市）、金融、校园、园区和商超等。同时各行业对Wi-Fi也有其更个性化的需求，下面针对五大行业特点分析行业Wi-Fi需求：
（1）政府（无线城市）：信息时代，移动互联网高速发展，客观上要求各地政府在人流密集的公共热点，包括交通站点、大型广场、文化街、开放式景区等建设免费Wi-Fi，但财政投入的规模限制了政府建设Wi-Fi的规模、节奏和持续运营。对于市民而言，由于接入免费，导致接入带宽和流量需求较高，长期免费对持续运营产生了一定影响，需要运营商有针对性地经营以降低成本，目前上海、广东等发达地区均由实力雄厚的公司运营。
（2）金融：主要是针对银行、保险等网点提供Wi-Fi服务，重点是提升客户体验，包括减少客户对排队等候的关注，为不同客户提供差异化的服务。同时也可开拓营销新模式，网点工作人员可利用网点智能移动终端进行业务介绍，通过Wi-Fi门户推送新产品、新活动信息，从而提升宣传效果。另外还可开展客户跟踪，精细化运营，通过记录客户上网手机号、感兴趣的业务等，定向推送相关产品业务信息。
（3）校园：学生在宿舍空余时间较多，对于视频、网络游戏、娱乐应用等大流量应用需求较明显，学生需要较低资费的网络服务，需要定点优惠的电商和必需品消费类商家，以及能够提供一定融资和贷款能力的金融类商家。同时学生对于网络教学、科研、学习以及实用知识类培训等也需求迫切。根据统计，广东全省校园约610所，学生人数约320万人，学生宿舍约60万间，市场潜力巨大。
（4）园区：青工在宿舍空余时间较多，对于视频、网络游戏、娱乐应用等大流量应用需求明显，同时青工普遍消费水平不高，迫切需要较低资费的网络服务。另外，青工对个人能力提升如自我学习以及实用知识类培训等也需求迫切。根据统计，广东全省园区企业15万家，雇员市场达700万人，员工宿舍50万间，市场潜力巨大。
（5）商超：由于广告线下宣传成本高，线上广告精准度不够，各类商场超市迫切需要低成本的精准营销渠道，实时推送产品信息和促销优惠活动。
在基于以上5类行业Wi-Fi活跃领域特点和市场需求的基础上，还需要根据国家信息安全需要，考虑相关的安全审计服务，由于安全审计服务需要额外较大的投资，同时需兼顾与公安侧平台的对接，在基于行业Wi-Fi产品设计时需综合考虑各种因素。
3 产品设计
中国电信提供的无线Wi-Fi服务可分为AP（Access Point，接入点）侧和平台侧服务。AP侧又分为CHINANET服务和行业Wi-Fi服务，根据需求每个AP可开展多SSID服务，根据AP服务性质的不同，服务平台有所不同，对于行业Wi-Fi服务，中国电信全国统一爱Wi-Fi一级后向运营平台同时兼容广东省内二级后向运营平台，广东全省无线Wi-Fi服务示意图如图1所示：
图1 广东全省Wi-Fi服务示意图
其中，行业Wi-Fi是市场较为活跃的领域，在产品设计上需要根据个性化需求灵活配置，可将行业Wi-Fi产品分为前端设备、传输线路和个性化平台三个模块进行设计，在产品受理和实施上可分别独立，灵活选择，如图2所示。
（1）前端设备：根据客户需求，可采用不同档次的AP、AC（AP Controller，AP控制器）等设备；
（2）传输线路：根据行业Wi-Fi带宽需求及实际情况选择ADSL或光纤接入互联网；
（3）个性化平台：利用中国电信爱Wi-Fi平台或广东省Wi-Fi个性化平台提供基本服务和增值服务，实现全省行业Wi-Fi的统一配置、管理和运营。
针对行业Wi-Fi的个性化服务需求和安全运营服务需求，可将行业Wi-Fi产品按服务能力进行分层设计，分为硬件部分和软件部分。如图3所示：
图3 行业Wi-Fi产品服务能力分层示意图
其中，Portal系统按照功能细分为基础包和增值包。基础包包括基础的Portal登录认证单页、认证模块、用户管理模块。增值包包括信息、模板、广告管理、报表分析、分域展示等六大系统。为体现集约化运营优势，则统一平台，分级运营。
由于行业Wi-Fi需求量较多，投资也较大，在中国电信作为总集成服务商的前提下，运营模式可采用多种投融资模式，行业Wi-Fi运营模式示意图如图4所示。
4 安全管理
根据国家对信息安全的管理要求，行业Wi-Fi项目必须遵循互联网安全保护技术措施相关规定，特别是公安部第82号令，明确提出银行营业网点互联网接入提供安全审计服务。为满足行业Wi-Fi的安全审计需求，同时兼顾投资效益，结合广东全省城域网中心节点（即广州、深圳、东莞、佛山、中山、汕头、湛江、惠州）现状，在每个城域网节点部署专用AC汇聚行业Wi-Fi的AP流量，并同步部署安全审计设备对专用AC汇聚的行业Wi-Fi流量进行内容审计。各相关本地网所有行业Wi-Fi的AP启用集中转发模式，将本地AP业务流量汇聚到各城域网专用AC和安全审计设备上实现对业务数据的安全审计。行业Wi-Fi安全审计部署示意图如图5所示。
广州、深圳、东莞、佛山各自单独部署专属AC和安全审计设备。
汕头部署专用AC和安全审计设备，负责粤东片区的AP：汕头、揭阳、潮州、梅州。
湛江部署专用AC和安全审计设备，负责粤西片区的AP：湛江、茂名、阳江、肇庆、云浮。
惠州部署专用AC和安全审计设备，负责粤北片区的AP：惠州、河源、韶关、清远、汕尾。
中山部署专用AC和安全审计设备，负责珠三角片区的AP：中山、江门、珠海。
5 结束语
本文给出了“互联网+”背景下行业Wi-Fi发展的总体需求和产品设计方案，并根据国家相关部门网络安全要求，结合广东全省城域网特点设计了安全审计部署方案，通过对各行业对Wi-Fi的诉求需求分析，给出了行业Wi-Fi价值经营关键点。
通过两年多个性化的行业Wi-Fi产品设计和工程实施，商业效果良好。从中国电信运营商开展行业Wi-Fi专业化运营的角度来看，笔者认为经营好行业Wi-Fi还需关注以下5个方面：
广泛合作：加大对合作方的引入力度，大力发展广告运营模式，逐步实现在业务收入同步发展的前提下，形成可复制的行业Wi-Fi本地业务模式。
网络能力：AP布点尽量结合后向需求明显、价值高的区域，并充分利用电信网络资源优势，特别是固网可达资源。
技术能力：需加强便捷认证、无缝漫游、室内精准定位、灵活计费、高性能产品以及连锁简易型产品的开发及服务。
经营能力：充分整合电信已有资源平台优势，从“互联网+”的角度提升快速迭代式开发以及经营能力，不仅做管道的主导者，同时做高价值业务的经营者。
管理能力：面向互联网企业各类个性化需求，逐渐摆脱体制的各项束缚，实现行业Wi-Fi的跨越式发展。
随着行业Wi-Fi价值经营点的逐步显现，相信行业Wi-Fi将获得越来越多单位的重视，同时在互“互联网+”的时代背景下，也会创造出更大的经济效益和社会价值。
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