2014年3月8日凌晨，马来西亚航空MH370号班机载着239人从吉隆坡起飞。在起飞大约20分钟后，飞机攀升至一万米的空中，机组与地面进行了确认。原计划是在飞行大约6小时后，抵达目的地北京。
但就在起飞38分钟后，马航MH370与马来西亚空管进行了最后一次通信，随后该航班失联。整整8年过去了，人们至今也不知道飞机究竟去了哪里，MH370失联的原因仍然扑朔迷离。
多年来，相关调查人员在不断寻找失联原因，一些人认为离真相也许越来越近了。根据两位来自美国、加拿大的顶级空难调查员提出的新观点，他们都认为MH370的失踪是有人故意为之，并不是意外引发的空难。
马航MH370的机型是波音777-200ER，这是一种双发动机宽体客机，最大航程能够达到1.4万公里，从吉隆坡到北京的直线距离约为4350公里。波音-777配备各种现代电子设备，安全性能很高，它在空中毫无踪迹地消失让人匪夷所思，成为航空史上最大的未解之谜。
根据先前的调查结果，马航MH370很有可能是在海上坠毁。在该航班失踪一年后，人们在印度洋西部的留尼汪岛发现了一块飞机襟副翼残骸，经过鉴定，这块残骸正是来自MH370。
由于只是找到了几块残骸，并没有找到飞机上关键的黑匣子，所以飞机坠毁的确切位置并不知道，只知道可能是在南印度洋的某处。在又深又广的海洋中，要想找到黑匣子或者飞机本身极为困难。
如果想要尽快找到坠机位置，需要根据航班的飞行线路尽量缩小搜寻范围。此前，英国航空专家理查德·戈弗雷（Richard Godfrey）通过新的追踪技术，推测出了班机的坠毁坐标，他认为飞机坠入了南印度洋布罗肯海岭的底部，那里水深可达4000米。
根据戈弗雷给出的位置，当年在大规模搜寻过程中错过了，只差了不到30公里。专家呼吁，希望可以启动新的搜寻任务，着重在那个位置附近进行寻找。
此前，调查人员认为飞机在飞行过程中，飞行员出现了状况，比如晕倒或者死亡，导致飞机失控或者耗尽燃料后坠机。但通过这种假设来推测马航MH370的航行路线，然后制定搜寻区域，实际并没有找到飞机。
美国空难调查员、有着超过14000个小时飞行经验的机长约翰·考克斯（John M. Cox）认为，马航MH370的失联并非意外，其航线很不寻常。有充分的证据表明，这架飞机不可能在没有被征用的情况下进行多次转弯，让飞行线路变得异常曲折。
加拿大航空事故调查员拉里·万斯（Larry Vance）认为，马航MH370的坠机无疑是蓄意为之。他根据找到的机翼残骸推测，机翼的襟翼放了下来，这表明直到最后一刻飞行员都在控制着飞机。
两位调查员推测这是一场预谋好的谋杀-自杀行为，他们都把矛头指向了航班机长——扎哈里·艾哈迈德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah），认为机长应该对此次空难负责，他让航班偏离航线、逃避雷达检查，最终让飞机自杀式坠毁在南印度洋的某片偏远海域。
如果马航MH370的失踪不是意外，那么，此前制定的搜寻海域是有错误的，飞机应该是被人为坠毁到其他海域。专家认为，这正是我们一直没有找到飞机的原因，我们需要转变思路，应该要按照蓄意坠机的情况来进行搜寻。
空难发生已经8年过去了，但马航MH370事故当事者的家属还没有放下悲痛。最后，真心希望马航MH370失踪的真相早日水落石出，愿家属早日走出阴霾。
